Leonardi, Luc - P-16, prototypes suisses d'avions à réaction
P-16, prototypes suisses d'avions à réaction, N-20, Lear Jet, Piranha
Luc Leonardi
Le FFA P-16 est un avion à réaction militaire suisse des années 1950 développé par l'entreprise Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein. Cinq exemplaires ont été construits, mais il n'est jamais entré en service. En 1955, le premier prototype de ce monoplace, monoréacteur, conçu pour la chasse et l'attaque au sol, s'écrase à la suite d'un défaut d'alimentation en carburant du réacteur. En mars 1958, après la disparition du deuxième prototype dans le lac de Constance, à la suite d'une défectuosité dans le système hydraulique, les essais, financés par le gouvernement suisse, furent définitivement interrompus et la Suisse opta pour l'achat de Hawker Hunter pour ses Troupes d'aviation.
De cet avion, l'ingénieur Bill Lear s'inspira pour la réalisation de son fameux avion d'affaires SAAC-23 (Swiss American Aircraft Corporation) / Learjet, qui continue de connaître au travers du développement de sa gamme un succès mondial[1
L'EFW N-20 Aiguillon a été le premier projet d'avion de combat à réaction de la Suisse. La Fabrique fédérale d'avions a développé un projet d'avion de combat quadrimoteur à ailes en flèche après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un planeur N-20.01 non motorisé à échelle réduite et un avion d'essai à turboréacteur, également à échelle réduite et connu sous le nom d'Arbalète N-20.02, ont fait l'objet d'essais en vol. Un prototype de chasseur N-20.10 Aiguillon a été construit mais n'a jamais volé, et un bimoteur N.20.20 Harpon a également été proposé mais n'a pas eu de suite.
Un livre emblématique des avions à réaction conçus en Suisse. Douze ans d'aventure (1948-1960) jusqu'à la réalisation d'avions de combat uniques au monde, qui ont démontré la viabilité des concepts élaborés par les ingénieurs suisses. En 1953, la cabine éjectable, la poussée vectorielle, les inverseurs de poussée et le viseur tête haute faisaient du quadriréacteur N-20 un avion d'avant-garde.
Des projets aux essais en vol, l'histoire, la chronologie, les anecdotes, les controverses politico-financières et une foule de détails techniques soutenus par des dessins précis, originaux et de nombreuses photos publiées pour la première fois. Un document !
Les péripéties d'une formidable aventure technique et humaine.
Editions Secavia - septembre 2011 - 216 pages - 337 illustrations n/b et coul., dont 30 profils exclusifs de Stéphane Lhernault - Langue: français - Format: 21x28 cm - Reliure: couture au fil.
Concept graphique: Marc-Olivier Métrailler.