Longoni A. - Facismo e Aviazione, les aviateurs dans la révolution fasciste (1931) (ebook)
Fascismo e Aviazione
Gli Aviatori nella rivoluzione fascista
Attilio Longoni – 1931
Edizione Azzurre (Milano)
Ou comment les régimes totalitaires du 20ème siècle ont instrumentalisé l’aviation. Un ouvrage d’un réel intérêt historique, à la condition de « filtrer » la logorrhée de la propagande mussolinienne de l’auteur :
« Aux aviateurs d’hier, d’aujourd’hui et de demain.
J'ai voulu résumer, même brièvement, depuis les premiers balbutiements, même avant la guerre, l'œuvre admirable de notre aviation, depuis que l'audace de notre esprit romain a commencé à se mesurer à l'élément inconnu.
Puis vint l'épopée de la guerre, quand se forma le bataillon des aviateurs volontaires ; l'époque vraiment légendaire où le facteur humain était tout dans la bataille aérienne. Quand l'aviateur n'avait que deux ailes fragiles et que l'incertitude de l'appareil primordial exigeait du cœur humain une intrépidité glaciale.
Puis, grâce à la sagacité des faiseurs de guerre qui ont formé les différentes spécialités, les exploits individuels se sont multipliés. Et voici les pages héroïques, voici les as infatigables, une merveille de l'histoire elle-même. Ce sont des noms qui ne tomberont jamais dans l'oubli, des noms qui ne tomberont jamais du cœur des Italiens. Cette période se termine par le tableau de la puissance de guerre atteinte par l'armée de l'air au moment de la bataille de Vittorio Veneto.
Nous arrivons à la troisième phase : l'effroyable année 1919, le châtiment anti-italien.
Les aviateurs fascistes, âmes d'aviateurs authentiques et francs, comprenant tout le tourment de ces héros qui, après avoir risqué leur vie dans mille terribles audaces, se voyaient empêchés, précisément par ceux qui gouvernaient sottement la Patrie, d'exercer le plus bel héroïsme, se rebellèrent et rejoignirent les légions de Mussolini pour sauver l'aviation italienne de la destruction totale de ses valeurs documentées.
De même que le premier chapitre vise à documenter que Mussolini n'avait pas besoin, même pour le problème de l'aviation, de « professeurs », puisqu'avec sa sensibilité de 1919 il avait déjà une vision ensoleillée des besoins inhérents au problème de l'aviation nationale, de même, le dernier chapitre résume et grave, pour l'Histoire, l'œuvre grandiose accomplie par le Duce. »
Tout est dit.
L’auteur, Attilio Longoni (Monza, 1er octobre 1885 - 8 avril 1932) était un pionnier de l'aviation, un journaliste et un homme politique italien. En 1919, il est secrétaire des « Fasci italiani di combattimento ».
Pendant la Première Guerre mondiale, il devient élève pilote de l'armée de l'air et opère ensuite en Macédoine et en Albanie. En mars 1919, il est l'un des fondateurs et le secrétaire municipal du Fascio de Milan. Le 9 mai 1919, il devient secrétaire national des Fasci di combattimento italiens jusqu'au mois d'août suivant. Il participe à la Marche sur Rome du 28 octobre 1922. Il est rédacteur en chef du « Secolo illustrato », qu'il quitte pour fonder l'hebdomadaire « La Gazzetta dell'Aviazione » à la fin de l'année 1919. En 1922, il fonde le mensuel d'aviation L'Ala d'Italia, qu'il dirige jusqu'à sa mort. En 1920, il fonde l'Associazione Italiana Aeronautica puis, en 1925, la Lega Italiana Aeronautica. En 1931, il est secrétaire général de la corporation « Gente di mare e dell'aria ». En 1932, il préside également l'Aéroclub de Milan.
392 pages – en italien – PDF à télécharger