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Aviation française, N° 3 - 21 février 1945 Chasseurs d'impossible La bonne voie... L'avion sans hélice dans l'avenir Cologne de jou...

L'anniversaire du débarquement: le 6 juin 1944 et le rôle de l'aviation dans les opérations de NormandieCharles Tillon Le freinage sur l'hélice Ce ...

Deux "Schmitt" vont au tapisMécaniciens français dans la RAFLe Fairey FireflyLe capitaine-parachutiste Pierre MarienneL'attaque sur BerlinLa 100ème...

Voyage d'essai du Latécoère 631 Biscarosse-Dakar Premier vol du bimoteur postal S.O. 93 Le "Lorraine" en Lybie 19 août: fête de l'aviation soviétiq...

Le Bilan de Charles Tillon, Ministre de l'Air, à la conférence du Vel d'Hiv Orly, aéroport mondial A l’École féminine des transmissions de l'air Le...

Au sommaire ... - Silence aux défaitistes - Saint-Exupéry, par Joseph Kessel - Des Kingcobra pour notre Armée de l'Air - Comment réduire la consomm...

マクドネル・ダグラス戦闘機Le Moniteur de l'Aéronautique』49号まで。1977年10月、雑誌『Le Moniteur de l'Aéronautique』の創刊号が発売された。1981年11月、ニュースや航空史に富んだ49号が最終号で終了した。このコンピレーションで...

L'oeil de la Mangouste Notebooks of an observer on T-6 in KabyliaFrancis Marc60 years ago the "war" in Algeria is still going on, the service is 27...

クロニエ、アラン - ジェベルスの上に北アフリカのフランス空軍機 1945-1967年第5航空地域の平和化作戦でフランス空軍が使用した航空資産 本書は、1945年5月から1962年3月までの間に第5次RA（モロッコ、アルジェリア、チュニジア）全体に従事したフランス空軍の主要な航空機（飛行機と...

北アフリカのT-6 フランス空軍のT-6が飛行学校やEALAの戦闘機に アラン・クロニエとジルベール・ネエル 本書は、北アフリカで北米型T-6を使用したフランス空軍の学校や作戦部隊を調査したものである。主にフランス空軍歴史局のアーカイブ文書と、この作戦本部に勤務していた元職員の経験と記憶に基づ...

Aéroport Brest Bretagne ブレストブルターニュ空港 (2007) 1917年、アメリカは戦争に行きました。軍隊と物資輸送隊は、ドイツの潜水艦攻撃から保護されなければなりません。フランスとアメリカの海軍は、護衛の拠点を選び、大西洋のヨーロッパの極端な（そして湿地の）地点...

Avianews International-フランス語版1988 N°164ボリュームXVI N°6 30日/防衛/産業/輸送/一般およびビジネス航空/エンジン/スペース/空港/シミュレーション/エレクトロニクス EWCパーソナリティ/インタビュー：ピーターサザーランドLive from...

ベルギー航空・防空年鑑 1936年 ベルギー民間航空規則民間・税関用飛行場（6）、軍用（7）、民間（14 !）ベルギーにおけるグライディングの歴史と現状ベルギーの民間航空・観光クラブスモールアビエーション」（模型飛行機）航空路線：空の旅 ブリュッセル ケルン フランクフルト ニュルンベルク ミ...

エアクラッシュ、1954年ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ空軍協会www.aircrash.info フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限された地域に限定されるなど、ミッションは...

エアクラッシュ、1957年ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ空軍協会www.aircrash.info フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限された地域に限定されるなど、ミッションは...

アイクラッシュ、1965年 ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ 空軍協会 www.aircrash.info フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限され...

Aircrash、2010〜 2019年ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲインコエッチ空軍協会www.aircrash.info 飛行の安全性は、すべての主要な西部空軍で50年間で大幅に向上しました。逆に、地理的に制限されたエリアに限定されている間、ミッションははるかに複雑になり、飛行時間は...

エアクラッシュ、1974年 ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ 空軍協会 www.aircrash.info フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限され...

オーベルニュのエアロクラブ - 年鑑 1922年 ディレクトリは時々面白いテキストを提案してくれますが、今回もそうです。 1920年5月8日、2人の元軍人、ジルベール・サルディエとルイ・シャルトワールは、スポーツとしての空中走行を促進するための協会を設立し、翌月にはフランスで最初のエアロク...

Abrami, Leon - レブラ州アブラミ-サンテティエンヌ飛行場事件（1930） サフラングループの祖先の一人が横領の罪で告発されている場所-間違っている- 1929年、ローラン・エナックの航空大臣は、フランスの航空機メーカーに生産拠点をドイツ国境から遠く離れた南に移動する...