Habana 1928 - (ebook) حبانة 1928 - اتفاقية الطيران التجاري
حبانة 1928 - اتفاقية الطيران التجاري
بسبب رفض الولايات المتحدة الانضمام إلى عصبة الأمم ، لم تنطبق قواعد اتفاقية باريس على الأمريكتين. وقد ترك هذا الحاجة إلى شكل منفصل من التعاون الدولي على أساس أمريكي إقليمي.
كانت اتفاقية هافانا للطيران التجاري واحدة من العديد من الاتفاقيات التي تم تبنيها في هافانا في 20 فبراير 1928 ، من قبل المندوبين إلى المؤتمر الدولي السادس للدول الأمريكية.
تبنى المؤتمر الدولي الخامس للدول الأمريكية المنعقد في سانتياجو ، تشيلي ، في الفترة من 25 مارس إلى 3 مايو عام 1923 ، قرارًا ينص على إنشاء لجنة الطيران التجاري بين الدول الأمريكية للنظر في المشكلات المتعلقة بالطيران. وقد قدمت استنتاجات اللجنة إلى أعضاء اتحاد البلدان الأمريكية.
تمت صياغة اتفاقية هافانا على غرار اتفاقية باريس وتم تطبيقها حصريًا على الطائرات الخاصة. لم يتم تضمين الطائرات الحكومية.
تتضمن الاتفاقية أحكامًا تتعلق بتعليم الطائرات ، ومرافق الهبوط ، والنقل المحظور ، وكفاءة أفراد الطيران ، وتسجيل الطائرات ، والمناطق المحظورة وحقوق كل دولة في تحديد المسار الذي تتبعه طائرات دول أخرى فوق أراضيها. تم تصميم الاتفاقية لتلبية الظروف الموجودة في نصف الكرة الغربي للملاحة الجوية. يتم تضمين الأحكام لتحقيق التوحيد في القوانين واللوائح المتعلقة بالملاحة الجوية.
تلزم الدول نفسها للتعاون في
(أ) مركزية وتوزيع معلومات الأرصاد الجوية ؛
(ب) نشر خرائط طيران موحدة ، وكذلك إنشاء نظام موحد للإشارات ؛
(ج) استخدام الإبراق الراديوي في الملاحة الجوية ، وإنشاء محطات الإبراق الراديوي اللازمة ومراعاة قواعد البلدان الأمريكية والدولية بشأن الإبراق الراديوي.
ستهدف الدول إلى توحيد القوانين واللوائح المنظمة للملاحة الجوية.
واعترفت بأن لكل دولة سيادة كاملة وحصرية على المجال الجوي فوق أراضيها والمياه الإقليمية المتاخمة لها. تتعهد كل دولة متعاقدة في وقت السلم بمنح حرية المرور البريء فوق أراضيها للطائرات الخاصة للدول المتعاقدة الأخرى. ومع ذلك ، تحتفظ كل دولة متعاقدة بالحق في حظر رحلات الطائرات التابعة لدول متعاقدة أخرى فوق المناطق الثابتة من أراضيها ، للمصلحة العامة ، مع عدم التمييز في هذا الصدد بين طائراتها التجارية وتلك التابعة للدول المتعاقدة الأخرى. .
قدمت هذه الاتفاقية الأساس القانوني لتطوير الأعمال لشركات الطيران الأمريكية عبر أمريكا الشمالية والجنوبية في الثلاثينيات. مكنت البنود شركات الطيران المملوكة للولايات المتحدة من تشغيل الخدمات بحرية داخل أمريكا الشمالية والجنوبية. يُسمح للطائرات التجارية بتفريغها أو نقلها في مطارات مختلفة في دولة متعاقدة من الركاب أو البضائع من أو متجهة إلى نقاط خارج حدود هذه الدولة. ومع ذلك ، تحتفظ كل دولة متعاقدة بالحق في إبداء تحفظات وقيود لصالح طائراتها الوطنية فيما يتعلق بالنقل التجاري للركاب والبضائع داخل أراضيها.
تزود كل ولاية الاتحاد ببيانات عن مواضيع مختلفة مثل علامات الجنسية والتسجيل وإلغاء تسجيل الطائرات واللوائح التي تنظم تصنيف الطائرات من حيث الصلاحية للطيران والقيود فيما يتعلق بالنقل المحظور.
12 صفحة - باللغة الإنجليزية