V.G. Ferrain and M.V. Krasnoglyadova -フェレインとクラスノグリャドワ-Yak-9、技術解説(1944)(Ebook)

V.G.フェレインとM.V.クラスノグリャドワ-Yak-9、技術解説1944

航空工学部のT.ヤコブレフ少将が設計したYak-9航空機は、愛国心が強い戦争の要求を満たすために作られた現代の戦闘戦闘機です。航空機は使いやすく、高いパイロットスキルを必要としません。

設計上、Yak-9は、片持ちの低い翼、格納式の着陸装置、キックスタンドを備えた単発単機の航空機です。

航空機の武装には、UBS同期機関銃と、エンジン減速機の中空シャフトから発射されるMP-20エンジンのバレル、武器の電気射撃管制装置、および電空機関銃が含まれます。

最初のヤク-9は1943年の冬のスターリングラードの戦いに続いてソ連の反撃に参加するために戦闘ユニットに到着しました。彼はすぐに主要なVVS戦闘機になりました。これはBf-109GおよびFw-190Aと比較的同等でしたが、一般的に低速ですが操作性は向上しました。主に空中戦闘に使用され、特にドイツの爆撃機の破壊に使用されました。37mmの砲弾は壊滅的な影響を与えます。

ヤク-9は、ノルマンディーニーメン狩猟グループの装置であり、ポーランドで最初の狩猟連隊でした。彼はアレクサンドルポクリチン、59勝、グリゴリレチャコフ56、ディミトリグリンカ（en）50などの多くのエースのマウントを務めました。第236戦闘機部門（IAD）のYak-9DDはアメリカの爆撃機に護衛を提供しましたルーマニアの油田を攻撃します。彼らは、しばらくの間、ユーゴスラビアのパルチザンを支援し、イタリアのバーリで活動した。

Yak-9は朝鮮戦争の開始時に79を所有していた北朝鮮人によって使用されました。 Yak-9はワルシャワ協定の多くの空軍を装備していました。

第二次世界大戦中の14,579を含め、1948年までに合計16,769個のYak-9が建造されました。

Oborongizによる1944年の投稿

108ページ-ロシア語