Longoni A. - Facismo e Aviazione, الطيارون في الثورة الفاشية (1931) (ebook)

Fascismo e Aviazione

Gli Aviatori nella rivoluzione fascista

Attilio Longoni – 1931

Edizione Azzurre (Milano)

أو كيف استخدمت الأنظمة الشمولية في القرن العشرين الطيران كأداة. إنه عمل ذو أهمية تاريخية حقيقية، شريطة أن يتم تصفية دعاية موسوليني التي قام بها المؤلف:

"إلى طياري الأمس واليوم وغدًا.

أردت أن ألخص، ولو بإيجاز، منذ البدايات الأولى، حتى قبل الحرب، العمل الرائع الذي قام به طيراننا منذ أن بدأت جرأة روحنا الرومانية في قياس نفسها أمام العنصر المجهول.

ثم جاءت ملحمة الحرب، عندما تشكلت كتيبة الطيارين المتطوعين، تلك الحقبة الأسطورية حقاً عندما كان العامل البشري هو كل شيء في المعركة الجوية. عندما لم يكن للطيار سوى جناحين هشين، وكان عدم اليقين الذي كان يكتنف الطائرة البدائية يتطلب من القلب البشري شجاعة لا تعرف الخوف.

ثم تضاعفت المآثر الفردية بفضل حنكة صانعي الحروب الذين دربوا مختلف التخصصات. وها هي الصفحات البطولية، ها هم الأبطال الذين لا يكلون ولا يملون، أعجوبة التاريخ نفسه. هذه أسماء لن تنسى أبداً، أسماء لن تسقط من قلوب الإيطاليين أبداً. تنتهي هذه المرحلة بصورة للقوة الحربية التي حققها سلاح الجو وقت معركة فيتوريو فينيتو.

نأتي إلى المرحلة الثالثة: العام المروع 1919، العقاب المعادي لإيطاليا.

لقد فهم الطيارون الفاشيون، أرواح الطيارين الحقيقيين والصريحين، كل عذاب هؤلاء الأبطال الذين وجدوا أنفسهم بعد أن خاطروا بحياتهم في ألف جرأة رهيبة ممنوعين، وبكل بجاحة من أولئك الذين حكموا الوطن بحماقة، من ممارسة أرقى البطولات، فتمردوا وانضموا إلى جحافل موسوليني لإنقاذ الطيران الإيطالي من الدمار الشامل الذي لحق بقيمه الموثقة.

وكما أن الفصل الأول يهدف إلى إظهار أن موسوليني لم يكن في حاجة إلى (أساتذة) حتى في مشكلة الطيران، لأنه بحسه الذي كان يتمتع به في سنة 1919 كان لديه بالفعل رؤية مشرقة للحاجات الكامنة في مشكلة الطيران الوطني، كذلك يلخص الفصل الأخير العمل الجليل الذي أنجزه الدوتشي وينقشه للتاريخ.

وهذا يقول كل شيء.

ـ

كان المؤلف، أتيليو لونغوني (مونزا، 1 أكتوبر 1885 - 8 أبريل 1932) رائداً في مجال الطيران الإيطالي وصحفي وسياسي. في عام 1919، كان سكرتيراً لـ"Fasci italiani di combattimento".

خلال الحرب العالمية الأولى، أصبح طالباً طياراً في القوات الجوية ثم عمل في مقدونيا وألبانيا. في مارس 1919، كان أحد مؤسسي وسكرتير بلدية ميلانو فاسيو. في 9 مايو 1919، أصبح سكرتيراً وطنياً للفاشية الإيطالية للقتال حتى أغسطس التالي. شارك في مسيرة روما في 28 أكتوبر 1922. كان رئيس تحرير مجلة "Secolo illustrato"، التي تركها ليؤسس مجلة "La Gazzetta dell'Aviazione" الأسبوعية في نهاية عام 1919. وفي عام 1922، أسس مجلة الطيران الشهرية "L'Ala d'Italia" التي أدارها حتى وفاته. وفي عام 1920، أسس رابطة إيطاليا للطيران الإيطالية، ثم أسس في عام 1925 رابطة إيطاليا للطيران. وفي عام 1931، شغل منصب الأمين العام لشركة "Gente di mare e dell'aria". وفي عام 1932، ترأس أيضاً نادي ميلانو للطيران.

392 صفحة - باللغة الإيطالية - تحميل PDF