مطبعة الطيران - Avianews

في يونيو 2020 ، وصف فرناند فرانسوا ، مؤسس شركة Avianews وناشرها ، تاريخ مجلته بأناقة بالغة في مقال ضيف نُشر في Resilient Aviation (Blue Sky):

"منذ أن كنت طفلاً صغيراً كنت مفتوناً بالطائرات. قام مالك قلعة بالقرب من منزل والديّ برحلات جوية منتظمة في طائرة SV4 Stampe ذات السطحين فوق حديقتنا.

بعد حضور Académie des Beaux Arts في بروكسل ، وحصلت على دبلوم فنان تجاري ، بدأت مسيرتي المهنية في مجال التسويق وكنت محظوظًا لتأسيس شركة إعلانات خاصة بي بسرعة في بلجيكا. في عام 1969 جمعت بين راتبي وقرض من البنك وبدأت دروس طيران خاصة في مطار الطيران العام Grimbergen EBGB في بلجيكا.

كان الطيران الخاص في مهده في ذلك الوقت ، وكانت نوادي الطيران والمدارس التجريبية تكافح من أجل البقاء. هذا عندما خطرت لي فكرة إطلاق رسالة إخبارية من لونين تسمى Avianews. سيتم تمويل النسخة المطبوعة من خلال الإعلانات الصادرة عن مدارس الطيران ، لكنني نجحت أيضًا في حشد الدعم من الشركات المحلية ذات الصلة بالطيران - المنظمات العائمة المبكرة ، ومتاجر صيانة الطائرات الصغيرة ، وما إلى ذلك. في نفس الوقت تقريبًا ، مايو 1973 ، كنت محظوظًا لأن شراء طائرتي الأولى.

بعد بضعة أشهر ، تطورت Avianews إلى Avianews International ، وهي مجلة ملونة كاملة ذات طبعتين ، تنشر باللغتين الإنجليزية والفرنسية ، وتغطي النقل الجوي والطيران العسكري وتكنولوجيا الدفاع والفضاء. كنت ناشرًا ومحررًا. تباع في أكشاك بيع الصحف والمكتبات في فرنسا وبلجيكا. كانت الميزانيات وفيرة ، وازدهر النشر في مجال الطيران حتى نهاية الحرب الباردة (1991) وسقوط جدار برلين. ولكن بعد ذلك ، أغلقت مجلات الطيران في فرنسا وأوروبا ، بما في ذلك مجلة Interavia الشهرية السويسرية الطويلة الأمد ، وهي الكتاب المقدس الشهري منذ عام 1946. لقد بعت Avianews لطابعة في بروكسل لم تدفع لي أبدًا وأفلست بعد إصداره الأول! لم يتبق لي أي نقود - لكن على الأقل ظللت قادرًا على الوفاء.

كنت متفائلاً دائمًا ، فخرجت على الفور وطلبت بطاقات العمل: "فرناند فرانسوا - مستشار طيران". حصلت على أول مشروع استشاري لي بمساعدة Abelag Aviation في مطار بروكسل. ... "

أصبح فرناند فرانسوا لاحقًا الرئيس التنفيذي لشركة EBAA (الرابطة الأوروبية لطيران الأعمال) ونشر مجلة طيران الأعمال الناجحة جدًا BART.