مطبعة الطيران - Forces Aériennes Françaises

في أبريل 1946 ، نشرت لجنة الدراسات الجوية العسكرية - برئاسة رئيس أركان القوات الجوية الفرنسية - العدد الأول من "القوات الجوية الفرنسية". تحت إشراف الجنرال شاسين ، سرعان ما أصبحت المجلة الشهرية هي المنشور المرجعي من حيث انعكاس الهواء والعقيدة. على مدار 286 إصدارًا ، اتبعت الأسماء المرموقة بعضها البعض ، وتناولت تاريخ القوات الجوية الفرنسية والأجنبية ، واستراتيجية وتكتيكات الأسلحة الجوية ، وتقنيات الطيران الجديدة وعواقبها. في ديسمبر 1971 ، اتخذ وزير الدفاع قرارًا بدمج مراجعات الأذرع الثلاثة في نشرة مشتركة واحدة ، مما وضع نهاية لـ 25 عامًا من المنشور الغني بأخبار الطيران وتاريخه.

في عموده الأخير ، الذي نُشر في وقت تقاعده ، أوضح الجنرال شاسين بطريقة مثيرة للغاية الوضع الذي كان يتمناه لـ "القوات Aériennes Françaises". نقوم بإعادة إنتاج نسخة مختصرة أدناه.

 
تمركز "القوات Aériennes Françaises" كما يراها مؤسسها


"أود ، وأنا أسلم دفة القيادة لخلفي ، أن أشير بوضوح إلى ما أريد أن أفعله بهذه المجلة ، التي أنشأتها في أكتوبر 1946 ، بناءً على طلب الجنرال جيراردوت ، ويمكنني أن أقول ، بشكل أو بآخر وحدها .... كانت هناك عدة طرق لتصور هذه الخطة. يمكن للمرء ، على سبيل المثال ، تناول الفكرة التوجيهية لمراجعتنا قبل الحرب ، والتأكيد على المعلومات الفنية وإعطاء مساحة صغيرة للمقالات الأصلية. يمكننا ، كما يفعل الآخرون ، جعل المجلة أداة للثقافة العامة ، والحديث عن الفلسفة والأدب والمسرح والتاريخ أو الرياضة دون التطرق إلى الموضوعات الرائعة التي تشكل أسئلة عقيدة. وأخيراً ، لا يمكن للمرء أن يقتصر على الأسئلة العسكرية ، وأن يتخذ نموذجًا Aéronautique قبل عام 1939 ، تعاملت مع جميع مشاكل الهواء ، التجارية من بين أمور أخرى ، من خلال الاحتفاظ بجزء مهم لبحث المنظرين. وبعد التفكير في هذه المشاكل ، قررت دون تردد على صيغة بالخاصية التالية ستيكس. بادئ ذي بدء ، عدم وضع ما يمكن قراءته بسهولة في مكان آخر في هذه المجلة. يتمتع الطيران بالخصوصية التي ، نظرًا للجمهور الذي وجده لدى الجمهور الفرنسي ، توجد بالفعل العديد من الصحف والمجلات التي تتعامل - وبشكل عام بشكل جيد جدًا - مع مشاكل الطيران التجاري أو الرياضي ، وأيضًا بتقنية خالصة. اسمحوا لي أن أقتبس هنا l'Air ، و les Ailes ، و la Revue Générale de l'Air ، و la Technique Moderne-Aviation ، و la Revue du S.G. Décollage أو Envols أو Espaces أو Aviation Française أو Aero-Revue). لذلك لم أرَ فائدة من إعطاء الطيارين العسكريين معلومات يمكنهم قراءتها في هذه المجلات. سيكون ، بشكل محض وبسيط ، مساحة ضائعة وشعرت أنه ليس لدي الكثير! لذلك تخليت بشكل منهجي عن المقالات المتعلقة بالمسائل التقنية البحتة والمواد المتعلقة بالطيران المدني. ومع ذلك ، نظرًا لأنه كان من الضروري توقع حالة أولئك الذين يقرؤون فقط القوات Aériennes Françaises ، فقد قمت بإنشاء عمودين يتعلقان بهذه الموضوعات الرئيسية. بعد أن كنت محظوظًا بما يكفي للعثور على اثنين من المتخصصين رفيعي المستوى للتعامل معهم ، أعتقد أنني نجحت في تحقيق أهدافي. لكن دعونا نستمر.

توصلت إلى فكرة أن المجلة يجب أن تركز على وجهة النظر العقائدية. يتفق معي كثيرون آخرون: في جيش في حالة اضطراب كامل ، في مواجهة مسؤولياته الجديدة ونصف المعرفة بمبادئه ، ألا ينبغي أن تكون هناك أصوات كثيرة تدعو إلى النقاش وإطلاق مواضيع العمل؟ وليست المجلة التي تشكل ، بنبرة حريتها وغيابها للدوغماتية وإلى حد ما عدم مسؤوليتها ، أرضية هذه الاجتماعات التي لا تهم فيها رتبة المؤلف إلا قليلاً في وجود الفكرة الإبداعية التي يجب وضعها للاختبار؟) نعم ، هذا ما أردت. منتدى مجاني حيث يمكن للجميع التعبير عن أفكارهم والتعبير عن مخاوفهم والانتقادات دون تردد واقتراح الحلول. كان من الضروري الاختيار بين جهاز للتعبير عن المذاهب الرسمية وبوتقة تنصهر فيها القيادة العليا ، على وجه التحديد ، من أجل عدم بلورتها ، ستجد الأفكار اللازمة لتطور مفاهيمها. كما يمكنك أن تتخيل ، لم يكن هناك أي تردد في ذهني لحظة. حان الوقت الآن لشرح كيف تمكنا من تنفيذ هذا المشروع. القوات الجوية الفرنسية ، كما نعلم ، ليست مجلة رسمية. إنه عضو التعبير عن Comité d'études aéronautiques Militaires. هذه اللجنة ، التي تأسست بشكل منتظم على شكل جمعية ، يحكمها قانون 1901 ، تتكون حاليًا من 718 عضوًا. تم توجيهه من قبل مجلس من ثمانية أعضاء ، على رأسهم ، للإشارة بوضوح إلى ارتباطنا بالقوات الجوية ، أردنا منح الرئاسة ، بصفته ، لرئيس الأركان العامة للقوات الجوية. هذا هو رابطنا القانوني الوحيد مع القوات الجوية. لها ميزة هائلة تتمثل في عدم تنفيذ الأمر بأي شكل من الأشكال عندما تظهر مقالات غير تقليدية. بهذه الطريقة نتجنب المأزق الذي واجهته المراجعات الرسمية: بلورة ، بكلمة واحدة ، النزعة المحافظة التي ألحقت بنا الكثير من الضرر قبل عام 1940.

بعد أن تم قبول المبدأ العام لـ Revue-Tribune ، وكذلك الموضوع المركزي للبحث العقائدي ، كان من الضروري العثور على كتاب. لذلك ، في أكتوبر 1946 ، توقع العديد من الرفاق أنه سيكون من المستحيل بالنسبة لي تقديم مراجعة شهرية لـ 144 صفحة ، والتي كانت ضرورية كل ثلاثين يومًا - وهذا قصير جدًا ، صدقوني ، لـ. اضطررت إلى كتابة خمس مقالات ودراستين أو وثيقتين وثلاثة أعمدة كل ثلاثين يومًا - وصدقوني ، هذا ليس وقتًا طويلاً لمدير المراجعة - ناهيك عن الببليوغرافيا ، التي كنت أفعلها دائمًا بمفرده تقريبًا بمساعدة اثنين أو ثلاثة من تقاريري المباشرين. بالطبع ، كانت هذه المخاوف معقولة. لا توجد مجلة طيران عسكري في العالم لا تقل أهمية عن القوات الجوية الفرنسية. الولايات المتحدة. ينشر سلاح الجو وسلاح الجو الأمريكي وسلاح الجو الملكي البريطاني ثلاث مرات في السنة ، وهي أقل أهمية من إحدى قضايانا. The Canadian Roundel ، التي تصدر شهريًا ، لا تحتوي على أكثر من 50 صفحة ، و Flugwehr und Technik بها 24 صفحة ، و Rivista Aeronautica الإيطالية 45 ، و Rivista de Aeronautica 70 ، و Avia (من الأرجنتين) حوالي عشرين صفحة. يتعامل الثلاثة الأخيرون أيضًا مع الطيران التجاري والرياضي. لذلك كان من الضروري أن يكون لديك إيمان لمواجهة هذا التحدي. لكن ، حتى لو اضطررت إلى كتابة 144 صفحة من العدد بنفسي في الليل ، فقد كنت مصممًا على عدم الاستسلام للتشاؤم. لذلك كان لدي ورقتان رابحتان كبيرتان. أولاً ، علاقات الثقة التي أمتلكها مع الكتاب العسكريين الرائدين في العالم. ثانيًا ، الاستغناء بشكل خاص عن الضباط الفرنسيين للأعمال المكتوبة ، عندما يُسمح لهم بالتحدث عما يثير اهتمامهم وعندما يعلمون - كما تسمح لائحة ما قبل الحرب لحسن الحظ - أنه يمكنهم مخاطبة أنفسهم مباشرة للمراجعة دون المرور بالتسلسل الهرمي قناة ، غالبًا ما تتناثر فيها مظلات مزودة بقلم تجريد للفقرة ، وهي قناة غالبًا ما توجد في نهايتها صفحات سوداء فقط حيث يتم شطب كل شيء.

أخيرًا ، المجلات الشقيقة ، بغض النظر عن الاختلافات العقائدية التي تفرقنا أحيانًا ، أظهرت لنا دائمًا التقدير الأكثر انفتاحًا. دعونا نستمع إلى Revue Militaire d'Information في عددها الأخير: "سيسمح لنا الطيارون بإعطائهم مثالًا ، على الرغم من الخدوش التي لا يفعلون شيئًا لتجنيبناها. القوات Aériennes Françaises هي فوهة بركانية في انفجار كامل. ما هو الأفضل مديح مجلة؟ "

العام L.-M. شاسين