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Notre nouveau Catalogue 2024
Abrami, Leon - レブラ州アブラミ-サンテティエンヌ飛行場事件(1930) サフラングループの祖先の一人が横領の罪で告発されている場所-間違っている- 1929年、ローラン・エナックの航空大臣は、フランスの航空機メーカーに生産拠点をドイツ国境から遠く離れた南に移動する...
View full detailsClement AderはEoleの建設を指示します。 この装置は、初心者および科学出版物によって、人が最初に搭載した、低高度および短距離で飛行したと見なされていた。 彼は蒸気機関を完成させて、国防省との契約の下に、秘密を守って最初の航空機を製造した。 1891年のテストキャンペーンの後、...
View full detailsAU SOMMAIRE: Revue de l'Aéro-Club de Normandie Octobre 1935 In memoriam : Eugène Richard, maire de Rouen Départ de M. Le Beau, Préfet de Seine In...
View full detailsオーベルニュのエアロクラブ - 年鑑 1922年 ディレクトリは時々面白いテキストを提案してくれますが、今回もそうです。 1920年5月8日、2人の元軍人、ジルベール・サルディエとルイ・シャルトワールは、スポーツとしての空中走行を促進するための協会を設立し、翌月にはフランスで最初のエアロク...
View full detailsAéroport Brest Bretagne ブレストブルターニュ空港 (2007) 1917年、アメリカは戦争に行きました。軍隊と物資輸送隊は、ドイツの潜水艦攻撃から保護されなければなりません。フランスとアメリカの海軍は、護衛の拠点を選び、大西洋のヨーロッパの極端な(そして湿地の)地点...
View full detailsエアマガジン1929#8 27ページ-フランス語 要約: 10年後(ルブルジェの開会);空港運営の最初の10年間の評価:1日あたり2機から年間20,000人の乗客まで。 インタビュー:エドモンド・ロッティ。有名なパリのホテルのオーナーは、パリ...
View full detailsエアクラッシュ、1954年ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ空軍協会www.aircrash.info フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限された地域に限定されるなど、ミッションは...
View full detailsエアクラッシュ、1957年ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ空軍協会www.aircrash.info フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限された地域に限定されるなど、ミッションは...
View full detailsアイクラッシュ、1965年 ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ 空軍協会 www.aircrash.info フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限され...
View full detailsエアクラッシュ、1974年 ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ 空軍協会 www.aircrash.info フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限され...
View full detailsAircrash、2010〜 2019年ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲインコエッチ空軍協会www.aircrash.info 飛行の安全性は、すべての主要な西部空軍で50年間で大幅に向上しました。逆に、地理的に制限されたエリアに限定されている間、ミッションははるかに複雑になり、飛行時間は...
View full detailsSummary: The Italian aerospace industry in 1964 (Vico Rosaspina) New FIAT projects (Ing. Giura) Italy against Spain (Franco Gonzaga) The Cannes A...
View full detailsAjalbert, Jean - Le R-101 sur Beauvais route des Indes (1931) 71 pages - en français -
Aviation française, N° 3 - 21 février 1945 Chasseurs d'impossible La bonne voie... L'avion sans hélice dans l'avenir Cologne de jou...
View full detailsDeux "Schmitt" vont au tapisMécaniciens français dans la RAFLe Fairey FireflyLe capitaine-parachutiste Pierre MarienneL'attaque sur BerlinLa 100ème...
View full detailsL'anniversaire du débarquement: le 6 juin 1944 et le rôle de l'aviation dans les opérations de NormandieCharles Tillon Le freinage sur l'hélice Ce ...
View full detailsAu sommaire ... - Silence aux défaitistes - Saint-Exupéry, par Joseph Kessel - Des Kingcobra pour notre Armée de l'Air - Comment réduire la consomm...
View full detailsVoyage d'essai du Latécoère 631 Biscarosse-Dakar Premier vol du bimoteur postal S.O. 93 Le "Lorraine" en Lybie 19 août: fête de l'aviation soviétiq...
View full detailsLe transport des passagers et du fret sur les lignes du RLAF Le S.E.700 autogire postal français SNCASO S.O.30-R Formation féminine de ...
View full detailsLe Bilan de Charles Tillon, Ministre de l'Air, à la conférence du Vel d'Hiv Orly, aéroport mondial A l’École féminine des transmissions de l'air Le...
View full detailspar Sébastien Guillemin et Patrick Vinot-Préfontaine Numéro Hors-série du Trait d'Union Ce nouvel ouvrage nous emmène en Algérie, au cœur d’un con...
View full detailsHistoire de Port-Aviation Francis Bedei et Max Joy Editions Amatteis, 1993. L’histoire du premier aérodrome au monde En 1909, Viry-Châtillon n’étai...
View full detailsPlaquette éditée en 1971 par le comité du souvenir de Louis Bonte (du Centre d'Essais en Vol de Brétigny). Louis Bonte est un des grands architecte...
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