Le Trait d'Union : Spécial Les Douglas DC-10 français
Le Trait d'Union : Spécial Les Douglas DC-10 français
par Jacques Julien et Jacques Guillem
Le Douglas (puis McDonnell Douglas) DC-10 représentait l’offre gros-porteur
du constructeur américain, déjà un ton en-dessous de Boeing et de son B-747 qui deviendrait le standard des compagnies aériennes internationales.
S’il a devancé son concurrent direct, le Lockheed 1011 Tristar, largement boudé hors des États-Unis et de la Grande-Bretagne, le DC-10, endeuillé par des accidents
retentissants, a été peu souvent le long-courrier majeur des grandes compagnies. Air
France, pour ne prendre que cet exemple, n’en a clairement pas voulu (quand bien
même ses partenaires du groupe ATLAS commandaient raisonnablement des DC-10).
Par contre, avec UTA comme chef de file, de nombreuses compagnies françaises ont employé le gros triréacteur, libéré de ses maladies de jeunesse. Certaines en
ont fait l’épine dorsale de leur réseau. De nombreux appareils ont ainsi volé pour nos
compagnies (et même pour Air France), qu’ils soient immatriculés ou affrétés. Des DC-10 français ont aussi été exploités au bénéfice de compagnies étrangères.
Cette monographie rassemble tous les liens entre l’avion et ses compagnies
utilisatrices en France. Elle est l’œuvre de Jacques Julien, grand connaisseur de l’aviation
marchande française et africaine. Son nom est associé à celui de Jacques Guillem car
celui-ci, investi dans le projet depuis l’origine, avait transmis ses connaissances et une
grande partie des sources iconographiques dès avant son décès prématuré.
Cet ouvrage est la somme des onze articles publiés par les auteurs entre mai 2021 et mai 2023 (numéros 317 à 329) dans les pages du Trait d’Union, revue interne de la Branche Française d’Air-Britain (www.bfab-tu.fr).
Y sont adjoints des tableaux et index récapitulatifs qui n’ont pas été publiés auparavant.