Mehtidis, Alexis - الكسيس مهتيديس طائرة ثنائية- Polikarpov PO-2

Polikarpov PO-2

الكسيس مهتيديس

واحدة من أكثر الطائرات استثنائية في تاريخ الطيران ، تم بناء Polikarpov PO-2 في حوالي 30،000 وحدة من 1929 إلى 1949 (17000 في 1941 إلى 1945). وظلت في الخدمة حتى عام 1962 ، وخلال الحرب العالمية الثانية تم استخدامها ليس فقط كطائرة تدريب ، ولكن أيضًا كمفجر خفيف ، وطائرة اتصال ، وحاملة رسائل وطائرة مائية.

تم استخدام PO-2 / U-2s لأول مرة كقاذفات خفيفة على الجبهة الجنوبية في أغسطس 1941 ، مسلحين بأربع قنابل 50 كجم ، وفي كثير من الحالات ، بمدفع رشاش. تشير التقارير المبكرة إلى أنه على جبهة أوديسا ، ألقى أفراد البحرية قنابل يدوية.

بعد ذلك ، تم تشكيل العديد من أفواج القاذفات الليلية الخفيفة. وتم "إطلاق سراح" أطقم العمل بعد حوالي 15 ساعة من التدريب. وذكر الدليل أن "الطائرة يجب أن تقترب من الخط الأمامي على ارتفاع 1500 متر. ثم يجب على الطيار" إغلاق المحرك "للاقتراب بهدوء ممكن وإعادة تشغيل المحرك على بعد 300 متر من الهدف.

في حالة عدم وجود مشاهد ، قام الطيارون بتمييز الأجنحة بالطباشير حتى يتمكنوا من التصويب "تقريبًا". بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن من غير المألوف أن يقوم الملاح بالخروج من قمرة القيادة والمشي على الجناح لفك الأسلاك التي كانت تتحكم في إطلاق القنابل.

بالطبع احتفظ التاريخ السوفيتي بطواقم النساء - "ساحرات الليل" ، وبعضهن تميزن بالتحليق حتى 10 مرات في الليل (كانت مهبط الطائرات على بعد 15 كم فقط من الأمام).

نفذ الكوريون الشماليون آخر التفجيرات الخفيفة بواسطة PO-2 من 1950 إلى 1953. ووقعت أولى هذه الغارات الليلية الصامتة في 28 نوفمبر 1950 ، عندما هاجمت تشكيل مطار بيونغ يانغ ، ودمرت ثلاثة مقاتلين أمريكيين من طراز موستانج من سرب الاستطلاع الثامن. هذا حصل على PO-2 ، الاسم المستعار الأمريكي "Bed check Charlie" ، الشيوعي الذي يأتي للتحقق مما إذا كان الجميع في السرير.

16 صفحة - باللغة اليونانية