Habana 1928 - Convenzione Interamericana sull'Aviazione Commerciale (ebook)

L'Avana 1928 - Convenzione Interamericana sull'Aviazione Commerciale

A causa del rifiuto degli Stati Uniti di aderire alla Società delle Nazioni, le regole della Convenzione di Parigi non si applicano alle Americhe. Era quindi necessario stabilire una forma separata di cooperazione internazionale su base regionale americana.
La Convenzione dell'Avana sull'Aviazione Commerciale è una delle tante convenzioni adottate all'Avana il 20 febbraio 1928 dai delegati della Sesta Conferenza Internazionale degli Stati Americani.
La Convenzione dell'Avana si basa sulla Convenzione di Parigi e si applica esclusivamente agli aerei privati.
La convenzione comprende disposizioni sulla marcatura degli aeromobili, sulle strutture di atterraggio, sul trasporto proibito, sulla competenza dell'equipaggio di volo, sulla registrazione degli aeromobili, sulle aree proibite e sul diritto di ogni Stato di prescrivere la rotta da percorrere sul proprio territorio da parte di aeromobili di altri Stati. La Convenzione è stata concepita per soddisfare le condizioni esistenti nell'emisfero occidentale per la navigazione aerea. Esso contiene disposizioni volte a standardizzare le leggi e i regolamenti relativi alla navigazione aerea.
Gli Stati si impegnano a cooperare nei seguenti settori
a) la centralizzazione e la diffusione delle informazioni meteorologiche ;
b) la pubblicazione di carte aeronautiche uniformi e l'istituzione di un sistema uniforme di segnali ;
c) l'uso del radiotelegrafo nella navigazione aerea, la creazione delle necessarie stazioni radiotelegrafiche e il rispetto delle norme radiotelegrafiche interamericane e internazionali.
Riconosce che ogni Stato ha sovranità completa ed esclusiva sullo spazio aereo sopra il suo territorio e sulle acque territoriali adiacenti. Ogni Stato contraente si impegna, in tempo di pace, a concedere la libertà di passaggio inoffensivo sul proprio territorio ad aerei privati di altri Stati contraenti. Tuttavia, ogni Stato contraente conserva il diritto di vietare, per motivi di interesse pubblico, i voli con aeromobili di altri Stati contraenti su aree fisse del proprio territorio, senza distinzione alcuna tra i propri aeromobili commerciali e quelli di altri Stati contraenti.
Questa convenzione ha fornito una base giuridica per lo sviluppo commerciale delle compagnie aeree statunitensi in tutto il Nord e Sud America negli anni '30. Le clausole consentivano alle compagnie aeree di proprietà degli Stati Uniti di operare liberamente i servizi in Nord e Sud America. Gli aeromobili commerciali sono autorizzati a scaricare o a prelevare passeggeri o merci in diversi aeroporti di uno Stato contraente da o verso punti al di là dei confini di tale Stato. Tuttavia, ogni Stato contraente conserva il diritto di effettuare prenotazioni e restrizioni a favore dei propri aeromobili nazionali per il trasporto commerciale di passeggeri e merci sul proprio territorio.
Ciascuno Stato fornisce all'Unione dati su vari argomenti, come le marcature di nazionalità, le immatricolazioni e le cancellazioni di aeromobili, i regolamenti che disciplinano la qualificazione dell'aeronavigabilità degli aeromobili e le restrizioni al trasporto proibito.

12 pagine - in inglese