Manfredi, Enrico - الطائرات المنسية: طائرات CMASA (2015) (ebook)
مانفريدي ، إنريكو. - الطائرات المنسية: طائرات CMASA (2015)
توضح هذه الورقة قصة مصنع طائرات كان نشطًا في النصف الأول من عام 1900 في مارينا دي بيزا. قامت Costruzioni Meccaniche ed Aeronautiche Società per Azioni (CMASA) ببناء 129 قاربًا Dornier Wal ، ويرجع ذلك أساسًا إلى شروط معاهدة فرساي. قام بعضهم برحلات قياسية شهيرة.
تم شراء CMASA من قبل FIAT وتحولت إلى الإنتاج العسكري. تم تصميمها وبناؤها في سلسلة ، خلال WW2 ، RS14 ، وهي طائرة عائمة ثنائية المحرك ، والتي تم وصفها ببعض التفاصيل هنا. في عام 1937 ، FIAT C.M.A.A.A. بناء النموذج الأولي لطائرة قاذفة قنابل ثنائية المحرك تسمى ب. وشملت المشاريع الأخرى زورقًا ذا ستة ركاب بمحرك ، يُدعى ج. بسبب تنفيذ خدمة ركاب منتظمة بين إيطاليا وأمريكا اللاتينية لشركات طيران LATI ، فقد أعاقت الحرب تطورها.
مشروع آخر طموح للغاية من قبل إنغ. كانت Stiavelli هي الطائرة ذات السرعة القياسية أحادية السطح CS15 (Corsa Stiavelli). بفضل محركها الذي يبرد بالسائل بقوة 2250 حصانًا والمراوح المضادة للدوران ، تم تصميمها للوصول إلى 800 كم / ساعة وإعادة الرقم القياسي العالمي للسرعة إلى إيطاليا.
اليوم ، بلدة مارينا دي بيزا الصغيرة لديها منتجع هادئ على شاطئ البحر. فقط عدد قليل جدا من العمر
لا يزال الناس يتذكرون أن محركات الطائرات حلقت هناك ذات مرة وأن مسارات رذاذ البحر انتشرت في أعقاب القوارب والطائرات العائمة التي تقلعت في البحر.
ولد المؤلف البروفيسور إنريكو مانفريدي في كالياري عام 1938 ؛ تخرج في الهندسة الصناعية (الميكانيكا) في جامعة بيزا. بدأ حياته المهنية في أكاديمية ليفورنو البحرية ، وذهب لاحقًا إلى Ateneo pisano ، الذي منحه وسام Cherubino. ثم عمل في قسم الهندسة المدنية والصناعية بجامعة بيزا حتى التقاعد. أجرى أبحاثًا في الهندسة الميكانيكية والمواد والهندسة النووية ، وأحدث مشروع له هو "اختبار معدات الفضاء". قام بنشر العديد من الأعمال.
27 صفحة - باللغة الإنجليزية
