Mehtidis, Alexis - ソビエト軍航空 (1917-1941)

ソビエト軍航空1917-1941
戦闘順序と使用された航空機の種類に関する注記
アレクシス・メヒディス

10月革命の翌日からソビエト連邦が1941年にドイツとの戦争に参加するまでのソビエト空軍と海軍航空の組織全体を網羅する印象的な金額。
Mehtidis教授は、最初の部分で、1917年以降の混乱した空気状況の正確な組織図を作成しました。RKKVF（Red Workers 'and Peasants' Air Fleet）だけでなく、White Russian Air Forceも、フランス、イギリス、イタリア、ギリシャ、トルコ、ポーランド、ドイツ、アメリカ、日本が白人ロシア人と戦うために派遣したすべての空挺部隊のほか。チェコ、ウクライナ、グルジア、フィンランド、リトアニア、ラトビアの自治軍は言うまでもありません。南北戦争の終わりに、無傷の航空機はすべて取り残され、ソビエトの勝利者によって回収され、合計80種類近くの種類がありました。
すべてのユニットと配置が一覧表示されます。 1941年まで続いたさまざまな戦いの順序とその後の再編を読むと、中央共産党政権が地域の司令部に与えたさまざまな程度の自治、海軍空軍に対する政治的信頼のレベルの変化、および適切な教育と訓練のインフラストラクチャーを持つことが常に懸念されています。さらに、初期の航空宇宙研究所の創設に注目することもできます。そのさらなる発展は、冷戦ソビエト航空宇宙研究の全盛期です。
2番目の部分-はるかに長い-は、1917年から1941年の間にソビエトの領土で飛行したすべてのタイプの航空機に捧げられています。それぞれのタイプについて、それらを使用した人員とユニットで190種類以上のレビューが行われます。第一次世界大戦の余波で、すべての西側の航空機製造業者がソビエト連邦だけでなく、長い内戦のさまざまな好戦的な人々にも、すべてのタイプの軍用航空機の印象的な量を販売したため、印象的な命名法。
いくつかの西洋モデルがロシアでライセンス生産され、時々数千台でした。最も有名なものの1つは、英国DH.9のライセンスであるPolikarpov R-1でした。
「赤い」航空の起源に興味のあるすべての人にとって不可欠なリファレンス。
112ページ–英語