Abrami, Léon - De Saint-Etienne Vliegveld Affair (1930)

Abrami, Léon - De Saint-Etienne Vliegveld Affair (1930)

Waar een van de voorouders van de Safran Group - ten onrechte - wordt beschuldigd van verduistering.

In 1929 moedigde de Franse minister van Luchtvaart, Laurent Eynac, de Franse vliegtuigbouwers aan om hun productievestigingen naar het zuiden te verplaatsen: ver van de Duitse grens. In geval van vijandelijkheden is het noodzakelijk om de bevoorrading van de legers in stand te houden. Vandaar het belang van Toulouse en Bordeaux in het Franse luchtvaartlandschap.

Onder de bedrijven waarop dit programma zich richtte waren Gnôme en Rhône, destijds een van de grootste motorfabrikanten ter wereld. Gnôme et Rhône hadden ingenieurs en goudzoekers naar de regio's Bordeaux, Marseille en Nevers gestuurd, toen de minister en de senator van Saint-Etienne toevallig bij een banket van de Aero-Club aan dezelfde tafel zaten.

In 1928 had de stad Saint-Etienne de belofte gedaan om twee percelen te verkopen: ze bood Gnôme en Rhône aan om ze te kopen.

Onmiddellijk nam de politieke oppositie de zaak in beslag en probeerde een groot schandaal te ontketenen dat tot een rechtszaak leidde. Gnôme et Rhône wordt ervan beschuldigd zich ten onrechte te verrijken over de rug van haar aandeelhouders en de Franse belastingbetaler. In affiches, brochures en kranten wordt melding gemaakt van verduistering van meer dan honderd miljoen frank op dat moment.

Een pleidooi van Léon Abrami (advocaat en politicus) dat interessant genoeg is om de publicatie ervan te rechtvaardigen: het reproduceert de sfeer van de politieke instellingen van die tijd en bevat onder meer een prachtig gedicht over het arbeiderspatnalisme in 1930.

Uiteindelijk zullen Gnome et Rhône niet naar Saint-Etienne gaan. Het bedrijf zal zijn productiefaciliteiten in Parijs, Argenteuil en Gennevilliers behouden. Alleen het ontwerpbureau gaat naar Limoges.

116 pagina's - in het Frans