Malcros, Christian - Piper PA-22 Tripacer en service dans l’ALAT (ebook)
Ce dossier est le septième d’une série consacrée par Christian Malcros aux appareils en service dans l’ALOA. Il a été réalisé avec l'aide de Pierre Jarrige (https://aviation-algerie.com) et Marc Bonas.
Le Piper PA-22 Tripacer, avion bipale, monoplan à aile haute haubanée, se caractérise par une motorisation puissante et un train tricycle à roulette de nez orientable, ce qui lui vaut le surnom de tripatte. Par ailleurs, le gouvernail et les ailerons sont couplés. Le pilote peut ainsi engager des virages en agissant sur le seul manche en forme de volant, ce qui améliore le confort du pilotage. Autre pparticularités anecdotique, c’est le seul appareil de l’ALAT à disposer d’un allume-cigare. Quatorze Tripacer furent acquis par l’ALAT, pour les besoins des unités stationnés en Afrique occidentale et qui désiraient un appareil robuste adapté aux vols en zone désertique et aux terrains de fortune. Il furent affecté au 1er GALTOM (Groupement d'Avions Légers des Troupes d'Outre Mer) stationné initialement à Dakar, ainsi qu’au 2e GALTDM de Fort Lamy (aujourd’hui N’Djamena). Jusqu'à son retrait en 1975, le Tripacer opéra dans tout l'ouest africain, particulièrement au Sénégal, en Mauritanie et au Tchad où il effectua les missions les plus variées tant pacifiques qu'opérationnelles. Livraison totale de 14 exemplaires pour l'Alat, 3 avec une motorisation de 160 cv (dont 2 livrés en mai 1957) et 11 à 150 cv, livrés en février et mars 1963. Auxquels il faut ajouter 10 exemplaires pour les Troupes de Marine, livrés en 1957
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