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Warsaw Convention - Convenção sobre Transporte Aéreo de Varsóvia (1929)

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Convenção para a Unificação de Certas Regras Relativas ao Transporte Aéreo Internacional, assinada em Varsóvia, em 12 de outubro de 1929.

A Convenção de Varsóvia foi adotada desde o início do transporte aéreo e há muito tempo tem sido o texto de referência para o transporte aéreo internacional.

Esta Convenção foi objeto de numerosos protocolos de emenda (o Protocolo de Haia de 28 de setembro de 1955 e o Protocolo de Montreal de 25 de setembro de 1975) resultando em um regime completamente fragmentado para o transporte aéreo internacional. A Convenção de Montreal foi assinada em 1999 e tentou padronizar a lei.

A Convenção de Varsóvia continua a aplicar-se a todos os transportes aéreos internacionais entre Estados que não são partes da Convenção de Montreal, ou entre um Estado que ratificou a Convenção de Montreal e um Estado que não é parte.

Os princípios estabelecidos na Convenção de Varsóvia dizem respeito principalmente ao regime de responsabilidade civil do transportador por danos ocorridos durante o transporte.

1. O transportador é responsável pelos danos ocorridos em caso de morte, ferimentos ou qualquer outro dano corporal sofrido por um passageiro quando o acidente que causou o dano ocorreu a bordo da aeronave ou durante qualquer uma das operações de embarque e desembarque. O passageiro aéreo tem direito a uma indenização de até 16.600 DSE pelos danos pessoais sofridos. A companhia aérea é obrigada a emitir ao passageiro um bilhete de passagem que deve conter uma série de detalhes (local, data, destino, etc.).

2. A transportadora é responsável pelos danos em caso de destruição, perda ou dano à bagagem ou carga despachada quando o evento que causou o dano ocorreu durante o transporte aéreo. Em caso de perda de bagagem, a indenização é limitada a 17 DSE por quilo de bagagem. A companhia aérea é obrigada a emitir um despacho de bagagem.

3. O transportador só pode ser exonerado desta responsabilidade se provar que a vítima foi exclusivamente culpada, ou que tomou todas as medidas que poderiam ser razoavelmente necessárias para evitar o dano, ou que foi impossível tomar tais medidas.

O documento aqui proposto é o instrumento original em inglês depositado na Biblioteca do Congresso dos Estados Unidos, seguido pela lista dos países que ratificaram esta Convenção com as datas de ratificação e entrada em vigor.

28 páginas - em inglês