Antonov An-2 Flight Manual (1983) Manual do piloto
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O Antonov An-2 é um biplano monomotor e polivalente, projetado pelo Departamento de Projetos Antonov. Fez seu primeiro vôo em 31 de agosto de 1947 e mais de 18.000 foram produzidos na URSS, Polônia, China e Colômbia. Reclamando o título de maior biplano monomotor do mundo, essa aeronave robusta, econômica e de fácil manutenção voou em quase todos os céus do planeta e em uma grande variedade de funções: transporte de passageiros, de mercadorias ou de trabalho agrícola, transporte de pára-quedistas, transporte médico, combate a incêndios, hidroaviões, fotografia, exploração meteorológica...
O protótipo, equipado com um motor ASh-21 de 760 hp, fez seu primeiro vôo em 31 de agosto de 1947. Foi construído sob seu nome final por Antonov, que produziu mais de 5.000 exemplares entre 1948 e 1960, depois por Mielec, na Polônia, que entregou seu quinto milésimo exemplo à URSS no dia 3 de fevereiro de 1973. A produção parou no início de 1975, quando a fábrica de Mielec tinha produzido mais de 6.500 Antonov 2s, elevando o total para quase 12.000 An 2s construídos. Isto apesar dos 200 litros/hora de gasolina e dos 10 a 12 litros de óleo consumidos por seu motor Chvetsov ASh-62... Deve-se notar que várias forças da OTAN ainda as utilizam, notadamente as que fizeram parte do Pacto de Varsóvia durante a Guerra Fria.
A versão do An-2R equipada com o motor ASz-61IR e a hélice AW-2 - descrita neste manual - é um biplano com estrutura metálica projetado para operações agrícolas, incluindo semeadura, fertilização e controle de pragas usando produtos químicos líquidos e em pó. Após a remoção do equipamento agrícola, a aeronave pode ser usada para transportar carga, passageiros ou pára-quedistas, ou para instalar equipamento médico para evacuações médicas.
O An-2R difere do An-2T padrão apenas em pequenos detalhes. Para aumentar a vida útil da aeronave, a fuselagem e as asas são pintadas com vernizes resistentes aos produtos químicos usados nas operações agrícolas. A porta de entrada e as molduras nº 5 e nº 15 estão seladas.
Esse manual de vôo foi produzido pela companhia polonesa Mielec.
PDF - 335 páginas - em inglês
O protótipo, equipado com um motor ASh-21 de 760 hp, fez seu primeiro vôo em 31 de agosto de 1947. Foi construído sob seu nome final por Antonov, que produziu mais de 5.000 exemplares entre 1948 e 1960, depois por Mielec, na Polônia, que entregou seu quinto milésimo exemplo à URSS no dia 3 de fevereiro de 1973. A produção parou no início de 1975, quando a fábrica de Mielec tinha produzido mais de 6.500 Antonov 2s, elevando o total para quase 12.000 An 2s construídos. Isto apesar dos 200 litros/hora de gasolina e dos 10 a 12 litros de óleo consumidos por seu motor Chvetsov ASh-62... Deve-se notar que várias forças da OTAN ainda as utilizam, notadamente as que fizeram parte do Pacto de Varsóvia durante a Guerra Fria.
A versão do An-2R equipada com o motor ASz-61IR e a hélice AW-2 - descrita neste manual - é um biplano com estrutura metálica projetado para operações agrícolas, incluindo semeadura, fertilização e controle de pragas usando produtos químicos líquidos e em pó. Após a remoção do equipamento agrícola, a aeronave pode ser usada para transportar carga, passageiros ou pára-quedistas, ou para instalar equipamento médico para evacuações médicas.
O An-2R difere do An-2T padrão apenas em pequenos detalhes. Para aumentar a vida útil da aeronave, a fuselagem e as asas são pintadas com vernizes resistentes aos produtos químicos usados nas operações agrícolas. A porta de entrada e as molduras nº 5 e nº 15 estão seladas.
Esse manual de vôo foi produzido pela companhia polonesa Mielec.
PDF - 335 páginas - em inglês