Jarrige, Pierre - Aviateurs belges en Algérie (2019) - 在阿尔及利亚的比利时飞行员
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在阿尔及利亚的比利时飞行员
1910年，当比利时先驱扬-奥利斯勒格（Jan Olieslagers）驾驶着他的布莱里奥（Blériot）飞往奥兰-拉塞尼亚时，他没有想到，15年后的1925年，他的三个同胞也在这里释放了激情。Edmond Thieffry、Léopold Roger和Joseph De Bruycker将在这个机场降落他们巨大的三引擎双翼飞机，在飞往莱波德维尔的路上取得胜利。
埃德蒙-蒂弗里和他的同伴们的历史性飞行标志着十年模仿的开始，在此期间，比利时和刚果之间的航空联系将成为比利时航空界的主要关注点。
路线漫长，长达10,000公里，困难重重，但比利时飞行员的顽强精神克服了所有障碍：地形、海洋、撒哈拉、丛林、天气和在农村的降落。
从1925年到1935年，空袭、试验性飞行、军事任务和体育活动接踵而至，命运各不相同，但没有发生一起严重事故。
10年后，著名的LBC(Liaison Belgique-Congo)定期航班才成为现实，1935年2月由Prosper Cocquyt、Schoonbroodt和Maupertuis组成的机组在三引擎的Fokker FVII Edmond Thieffry上开始运营。SABENA的这条定期商业联系是比利时航空公司全球网络的重要动脉。奥兰-拉塞尼亚是这条定期航线的一个中转站，它是连接比利时和它心爱的刚果的纽带，刚果是非洲的宝石，是上帝赋予所有财富的国家。
在这十年中，我们不得不与最坏的敌人、最坏的害虫作斗争：那些别有用心、目光短浅、心胸狭隘的政客。比利时人需要法国来穿越阿尔及利亚、撒哈拉、AOF和AEF，法国人需要比利时来穿越刚果。自1927年以来，法国和比利时的航空和金融集团一直在为法比合作和收入的开发而争斗。协同作用没有实现，而是出现了利益分歧，只有谈判、交易、妥协和黑幕合同。
幸运的是，在 "商业世界 "之上，有两个人：托尼-奥尔塔和让-达格诺相互尊重，并以相同的理想进行合作，与一队杰出的飞行员和技术人员一起实施他们雄心勃勃的项目。所有这些人都面临着同样的困难，在从阿尔及利亚到利奥波德维尔的共同机场上相互摩擦。SA-BENA将把它的一个容克Ju 52指挥官命名为达尼奥。
向最终目标迈进的过程得益于军队所做的工作，他们建造了带有燃料库、机库、照明、气象站和无线电的机场。他们在充分了解天气和无线电传播以及安装测向仪方面进行合作。SABENA和非洲航空公司在建立中转站和时间表以及改善机场结构和建立备件库方面开展合作。
国家补贴、奖金和大公司在比属刚果的投资导致了重大进展。这项巨大的工程为航空运输和非洲的发展奠定了基础，但在1960年，即法属阿尔及利亚结束前两年被毁。
PDF - 95页 - 法文
1910年，当比利时先驱扬-奥利斯勒格（Jan Olieslagers）驾驶着他的布莱里奥（Blériot）飞往奥兰-拉塞尼亚时，他没有想到，15年后的1925年，他的三个同胞也在这里释放了激情。Edmond Thieffry、Léopold Roger和Joseph De Bruycker将在这个机场降落他们巨大的三引擎双翼飞机，在飞往莱波德维尔的路上取得胜利。
埃德蒙-蒂弗里和他的同伴们的历史性飞行标志着十年模仿的开始，在此期间，比利时和刚果之间的航空联系将成为比利时航空界的主要关注点。
路线漫长，长达10,000公里，困难重重，但比利时飞行员的顽强精神克服了所有障碍：地形、海洋、撒哈拉、丛林、天气和在农村的降落。
从1925年到1935年，空袭、试验性飞行、军事任务和体育活动接踵而至，命运各不相同，但没有发生一起严重事故。
10年后，著名的LBC(Liaison Belgique-Congo)定期航班才成为现实，1935年2月由Prosper Cocquyt、Schoonbroodt和Maupertuis组成的机组在三引擎的Fokker FVII Edmond Thieffry上开始运营。SABENA的这条定期商业联系是比利时航空公司全球网络的重要动脉。奥兰-拉塞尼亚是这条定期航线的一个中转站，它是连接比利时和它心爱的刚果的纽带，刚果是非洲的宝石，是上帝赋予所有财富的国家。
在这十年中，我们不得不与最坏的敌人、最坏的害虫作斗争：那些别有用心、目光短浅、心胸狭隘的政客。比利时人需要法国来穿越阿尔及利亚、撒哈拉、AOF和AEF，法国人需要比利时来穿越刚果。自1927年以来，法国和比利时的航空和金融集团一直在为法比合作和收入的开发而争斗。协同作用没有实现，而是出现了利益分歧，只有谈判、交易、妥协和黑幕合同。
幸运的是，在 "商业世界 "之上，有两个人：托尼-奥尔塔和让-达格诺相互尊重，并以相同的理想进行合作，与一队杰出的飞行员和技术人员一起实施他们雄心勃勃的项目。所有这些人都面临着同样的困难，在从阿尔及利亚到利奥波德维尔的共同机场上相互摩擦。SA-BENA将把它的一个容克Ju 52指挥官命名为达尼奥。
向最终目标迈进的过程得益于军队所做的工作，他们建造了带有燃料库、机库、照明、气象站和无线电的机场。他们在充分了解天气和无线电传播以及安装测向仪方面进行合作。SABENA和非洲航空公司在建立中转站和时间表以及改善机场结构和建立备件库方面开展合作。
国家补贴、奖金和大公司在比属刚果的投资导致了重大进展。这项巨大的工程为航空运输和非洲的发展奠定了基础，但在1960年，即法属阿尔及利亚结束前两年被毁。
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