American monoplanes with the RAF (1942) (Original-Papierausgabe)
American Monoplanes with the RAF - Aircraft identification (Part IV) 1942
Von Peter G. Masefield, M.A., A.F.R.Ae.S.
Technischer Redakteur von THE AEROPLANE und Chefredakteur von THE AEROPLANE SPOTTER.
Bis zum Herbst 1942 waren mehrere tausend in Amerika konstruierte und gebaute Militärflugzeuge bei der britischen Luftwaffe im Einsatz - bei der Royal Air Force, dem Fleet Air Arm und der British Commonwealth Air Force. Zweiunddreißig der wichtigsten Typen amerikanischer Eindecker im britischen Dienst werden in diesem Buch beschrieben und illustriert. Im Allgemeinen waren die "amerikanischen Flugzeuge" ausgezeichnete Flugzeuge, aber einige Typen galten als weniger gut im Kampf. Die North American Mitchell war wahrscheinlich der beste Allround-Bomber der Welt, schnell und schwer bewaffnet. Die Consolidated Coronado war das beste Patrouillen- und Bomber-Wasserflugzeug. Der einmotorige Torpedobomber Grumman Avenger war bei weitem das herausragendste Flugzeug seines Typs, und der taktische Transporter Douglas C-54 (DC-4) war die nützlichste Maschine seiner Klasse im Dienst.
Einige andere Flugzeugtypen verdienen eine besondere Erwähnung. Das Wasserflugzeug Consolidated Catalina, der Tagbomber Douglas Boston III, der Nachtjäger Douglas Havoc II, der Patrouillenbomber Lockheed Hudson III und das Aufklärungsflugzeug North American Mustang. Alle leisteten in ihren spezialisierten Einsätzen hervorragende Dienste. Andere Typen, die zum Zeitpunkt des Schreibens mit dem größten Interesse und der größten Erwartung erwartet wurden, waren der Martin Marauder Tagesbomber und das Republic Thunderbolt Jagdflugzeug.
Der Autor ist der Meinung, dass sich die amerikanischen einsitzigen Jäger im Großen und Ganzen als enttäuschend erwiesen haben, hauptsächlich wegen der schlechten Aufladung ihrer Motoren, die ihre Leistung in der Höhe schlecht macht. Sie waren auch nicht ausreichend bewaffnet und gepanzert. Als jedoch der Packard-Rolls-Royce Merlin-Motor in den Vereinigten Staaten in Stückzahlen produziert wurde, war er der Meinung, dass eine große Verbesserung eintreten sollte. Die älteren Typen gelten als nützlich für niedrige Offensivmissionen - sie fliegen als Jagdbomber im Nahen Osten und als Kampfaufklärer beim R.A.F. Army Co-operation Command.
Interessanterweise hält der Autor die amerikanischen schweren Bomber wegen ihrer eher geringen Bombenlast - maximal 5.000 Pfund für die Fortress und 6.000 Pfund für die Liberator - ihren britischen Pendants unterlegen. Die neuen großen Boeing B-29 und Consolidated B-32 sollten diese Mängel beheben.
In der Zwischenzeit werden die amerikanischen Schwergewichte eine unschätzbare Arbeit auf der lebenswichtigen Atlantiklinie leisten; und für begleitete Tageslichtangriffe auf kürzere Entfernungen hat sich ihre .5-Zoll-Maschinengewehrbewaffnung im Einsatz als effektiv erwiesen.
71 Seiten - auf Englisch
Abnutzungserscheinungen und vergilbtes Papier
