Douglas DC-6A и DC-6B Описание и руководство по эксплуатации
Дуглас DC-6A и DC-6B Описание и руководство по эксплуатации
1955
Самолеты серий DC-6A и DC-6B, построенные компанией Douglas Aircraft Co., Inc., представляют собой дальнемагистральные низкокрылые монопланы с полным консольным крылом и пустым фюзеляжем, полумонококовым фюзеляжем и полностью убирающимся трехколесным шасси с гидравлическим приводом. Они оснащены четырьмя двигателями Pratt & Whitney Double Wasp, 18-цилиндровыми, с рабочим объемом 2800 кубических дюймов, радиальными двигателями, оснащенными гребными винтами Hamilton Standard с реверсивным шагом.
Его максимальная скорость составляет 508 км/ч, а на расстояние до 4800 км он может перевозить от 54 до 102 пассажиров.
Между 1946 и 1959 годами было построено 704 самолета.
Главная кабина, кабина экипажа и нижние фюзеляжные отсеки герметизированы и обогреваются системой кондиционирования воздуха, которая может управляться как автоматически, так и вручную. Лобовое стекло и передние кромки аэродинамического профиля защищены от накопления льда с помощью нагретого воздуха.
Летная палуба включает в себя два мягких регулируемых сиденья для капитана и первого офицера. Прыжковое сиденье, установленное сразу за контрольной стойкой и над ступенькой, предназначено для бортинженера и складывается и укладывается на борт стойки радиосвязи. Дополнительные установки могут быть сделаны для радиста и штурмана.
Самолет DC-6A предназначен для перевозки грузов и оснащен креплениями для привязки грузов, грузовыми дверями и другим оборудованием для обработки грузов. Самолет DC-6B предназначен для перевозки пассажиров и оснащен подходящей внутренней мебелью и оборудованием.
Описание и руководство по эксплуатации DC-6A и DC-6B разделено на два основных раздела: Раздел I "Порядок эксплуатации самолета" и Раздел II "Системы и оборудование самолета". В него также включено приложение с перечислением эффективности установки систем и/или блоков и алфавитный указатель.
Раздел I включает инструкции по эксплуатации самолета как в нормальных, так и в аварийных условиях. Каждая фаза эксплуатации включена в отдельную главу, и каждая глава разделена на страницы и разделена на параграфы.
Раздел II включает функциональное описание планера самолета и операционных систем. Компоненты каждой системы упоминаются и охватываются функциями только в соответствующих системах; они подробно описаны в соответствующих системах.
633 страницы - на английском языке