Abrami, Léon - El asunto de los aeródromos de Saint-Etienne (1930)
Abrami, Léon - El asunto de los aeródromos de Saint-Etienne (1930)
Donde uno de los ancestros del Grupo Safran es acusado, erróneamente, de malversación de fondos.
En 1929, el ministro francés del aire, Laurent Eynac, animó a los fabricantes franceses de aviones a trasladar sus centros de producción al sur: lejos de la frontera alemana. En caso de hostilidades, es necesario preservar el suministro de los ejércitos. De ahí la importancia de Toulouse y Burdeos en el paisaje aeronáutico francés.
Entre las empresas a las que se dirigía este programa se encontraban Gnôme y Rhône, en ese momento uno de los mayores fabricantes de motores del mundo. Gnôme et Rhône había enviado ingenieros y buscadores a las regiones de Burdeos, Marsella y Nevers, cuando por casualidad un banquete del Aero-Club reunió en la misma mesa al Ministro y al Senador de Saint-Etienne.
En 1928, la ciudad de Saint-Etienne había adquirido la promesa de vender dos parcelas de tierra: ofreció a Gnôme y Rhône comprarlas.
Inmediatamente, la oposición política se apoderó del asunto y trató de montar un gran escándalo que llevó a una demanda. Gnôme et Rhône es acusado de enriquecerse indebidamente a costa de sus accionistas y del contribuyente francés. Los carteles, folletos y periódicos mencionan la malversación de más de cien millones de francos en ese momento.
Un alegato de Léon Abrami (abogado y político) lo suficientemente interesante como para justificar su publicación: reproduce bien el ambiente de las instituciones políticas de la época y contiene, entre otras cosas, un hermoso verso sobre el paternalismo obrero en 1930.
Al final, Gnome et Rhône no irá a Saint-Etienne. La compañía mantendrá sus instalaciones de producción en París, Argenteuil y Gennevilliers. Sólo la oficina de diseño irá a Limoges.
116 páginas - en francés