Longoni A. - Facismo e Aviazione, aviadores en la revolución fascista (1931) (ebook)
Fascismo e Aviazione
Gli Aviatori nella rivoluzione fascista
Attilio Longoni – 1931
Edizione Azzurre (Milano)
O cómo los regímenes totalitarios del siglo XX utilizaron la aviación como herramienta. Una obra de verdadero interés histórico, siempre que se filtre la logorrea propagandística mussoliniana del autor:
"A los aviadores de ayer, de hoy y de mañana.
He querido resumir, aunque sea brevemente, desde los primeros comienzos, incluso antes de la guerra, la admirable obra de nuestra aviación, desde que la audacia de nuestro espíritu romano comenzó a medirse con el elemento desconocido.
Luego vino la epopeya de la guerra, cuando se formó el batallón de aviadores voluntarios; la época verdaderamente legendaria en que el factor humano lo era todo en la batalla aérea. Cuando el aviador sólo disponía de dos frágiles alas y la incertidumbre de la aeronave primordial exigía al corazón humano una intrepidez glacial.
Entonces, gracias a la sagacidad de los artífices de la guerra que adiestraron a las distintas especialidades, las hazañas individuales se multiplicaron. Y aquí están las páginas heroicas, aquí están los ases incansables, una maravilla de la historia misma. Son nombres que nunca se olvidarán, nombres que nunca caerán del corazón de los italianos. Este período termina con una imagen del poderío bélico alcanzado por la aviación en el momento de la batalla de Vittorio Veneto.
Llegamos a la tercera fase: el atroz año 1919, el castigo antiitaliano.
Los aviadores fascistas, almas de verdaderos y francos aviadores, comprendiendo todo el tormento de estos héroes que, después de haber arriesgado su vida en mil terribles osadías, se veían impedidos, precisamente por aquellos que tontamente gobernaban la Patria, de ejercer el más fino heroísmo, se rebelaron y se unieron a las legiones de Mussolini para salvar a la aviación italiana de la destrucción total de sus documentados valores.
Del mismo modo que el primer capítulo pretende demostrar que Mussolini no necesitaba "profesores" ni siquiera para el problema de la aviación, puesto que con su sensibilidad de 1919 ya tenía una visión solemne de las necesidades inherentes al problema de la aviación nacional, el último capítulo resume y graba para la historia la grandiosa obra realizada por el Duce.
Eso lo dice todo.
El autor, Attilio Longoni (Monza, 1 de octubre de 1885 - 8 de abril de 1932) fue un pionero de la aviación, periodista y político italiano. En 1919 fue secretario de los "Fasci italiani di combattimento".
Durante la Primera Guerra Mundial, se convirtió en alumno piloto de la fuerza aérea y luego operó en Macedonia y Albania. En marzo de 1919, fue uno de los fundadores y secretario municipal del Fascio de Milán. El 9 de mayo de 1919, se convirtió en secretario nacional del Fasci di Combattimento italiano hasta el mes de agosto siguiente. Participó en la Marcha sobre Roma el 28 de octubre de 1922. Fue redactor jefe de "Secolo illustrato", que abandonó para fundar el semanario "La Gazzetta dell'Aviazione" a finales de 1919. En 1922 fundó la revista mensual de aviación L'Ala d'Italia, que dirigió hasta su muerte. En 1920 fundó la Associazione Italiana Aeronautica y, en 1925, la Lega Italiana Aeronautica. En 1931, fue Secretario General de la corporación "Gente di mare e dell'aria". En 1932, también fue Presidente del Aero Club de Milán.
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