Antonov An-2 Flight Manual (1983) Manual del piloto
par www.skyshelf.eu
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El Antonov An-2 es un biplano monomotor polivalente diseñado por la Oficina de Diseño de Antonov. Realizó su vuelo inaugural el 31 de agosto de 1947 y se produjeron más de 18.000 en la URSS, Polonia, China y Colombia. Reclamando el título de biplano monomotor más grande del mundo, este avión robusto, económico y de fácil mantenimiento ha volado en casi todos los cielos del planeta y en una gran variedad de funciones: transporte de pasajeros, mercancías o trabajos agrícolas, transporte de paracaidistas, transporte médico, lucha contra incendios, hidroaviones, fotografía, exploración meteorológica...
El prototipo, equipado con un motor ASh-21 de 760 CV, realizó su primer vuelo el 31 de agosto de 1947. Fue construido con su nombre definitivo por Antonov, que produjo más de 5.000 ejemplares entre 1948 y 1960, y luego por Mielec, en Polonia, que entregó su ejemplar número cinco mil a la URSS el 3 de febrero de 1973. La producción se detuvo a principios de 1975, cuando la fábrica de Mielec había producido más de 6.500 Antonov 2, con lo que el total era de casi 12.000 An 2 construidos. Esto fue a pesar de los 200 litros/hora de gasolina y los 10 a 12 litros de aceite que consumía su motor Chvetsov ASh-62... Cabe señalar que varias fuerzas de la OTAN todavía las utilizan, especialmente las que formaron parte del Pacto de Varsovia durante la Guerra Fría.
La versión del An-2R equipada con el motor ASz-61IR y la hélice AW-2 -descrita en este manual- es un biplano de estructura metálica diseñado para operaciones agrícolas, incluyendo la siembra, la fertilización y el control de plagas con productos químicos líquidos y en polvo. Una vez retirado el equipo agrícola, el avión puede utilizarse para transportar carga, pasajeros o paracaidistas, o para instalar equipos médicos para evacuaciones médicas.
El An-2R difiere del An-2T estándar sólo en detalles menores. Para aumentar la vida útil del avión, el fuselaje y las alas se pintan con barnices resistentes a los productos químicos utilizados en las operaciones agrícolas. La puerta de entrada y los marcos #5 y #15 están sellados.
Este manual de vuelo fue producido por la empresa polaca Mielec.
PDF - 335 páginas - en inglés
El prototipo, equipado con un motor ASh-21 de 760 CV, realizó su primer vuelo el 31 de agosto de 1947. Fue construido con su nombre definitivo por Antonov, que produjo más de 5.000 ejemplares entre 1948 y 1960, y luego por Mielec, en Polonia, que entregó su ejemplar número cinco mil a la URSS el 3 de febrero de 1973. La producción se detuvo a principios de 1975, cuando la fábrica de Mielec había producido más de 6.500 Antonov 2, con lo que el total era de casi 12.000 An 2 construidos. Esto fue a pesar de los 200 litros/hora de gasolina y los 10 a 12 litros de aceite que consumía su motor Chvetsov ASh-62... Cabe señalar que varias fuerzas de la OTAN todavía las utilizan, especialmente las que formaron parte del Pacto de Varsovia durante la Guerra Fría.
La versión del An-2R equipada con el motor ASz-61IR y la hélice AW-2 -descrita en este manual- es un biplano de estructura metálica diseñado para operaciones agrícolas, incluyendo la siembra, la fertilización y el control de plagas con productos químicos líquidos y en polvo. Una vez retirado el equipo agrícola, el avión puede utilizarse para transportar carga, pasajeros o paracaidistas, o para instalar equipos médicos para evacuaciones médicas.
El An-2R difiere del An-2T estándar sólo en detalles menores. Para aumentar la vida útil del avión, el fuselaje y las alas se pintan con barnices resistentes a los productos químicos utilizados en las operaciones agrícolas. La puerta de entrada y los marcos #5 y #15 están sellados.
Este manual de vuelo fue producido por la empresa polaca Mielec.
PDF - 335 páginas - en inglés