Warsaw Convention - 바르샤바 컨벤션 (1929)
1929 년 10 월 12 일 바르샤바에서 국제 항공 운송과 관련된 특정 규칙 통일에 관한 협약.
항공 운송의 기원에서 채택 된 바르샤바 협약은 오랫동안 국제 항공 운송의 참조 텍스트였습니다.
이 협약은 완전히 조각난 국제 항공 운송 체제로 이어지는 수많은 수정 프로토콜 (1955 년 9 월 28 일의 헤이그 프로토콜 및 1975 년 9 월 25 일의 몬트리올 프로토콜)의 주제였습니다. 몬트리올 협약은 1999 년에 서명되었으며 법을 표준화하려고 시도했습니다.
바르샤바 협약은 몬트리올 협약의 당사자가 아닌 국가 간 또는 몬트리올 협약을 비준 한 국가와 비 당사국 간의 모든 국제 항공 운송에 계속 적용됩니다.
바르샤바 협약에 명시된 원칙은 운송 중 손상이 발생한 경우 운송 업체의 민사 책임 제도와 주로 관련됩니다.
1. 항공사는 항공기 탑승 중 또는 사고로 인해 발생한 사고, 사고로 인해 사망, 부상 또는 여행자가 겪는 기타 신체적 상해가 발생할 경우 발생하는 피해에 대해 책임을집니다. 승선 및 하선 작업. 항공 승객은 신체 부상에 대한 보상으로 16,600 SDR로 상한을 보상받을 자격이 있습니다. 항공사는 승객에게 특정 세부 정보 (장소, 날짜, 목적지 등)가 포함 된 통과 티켓을 발급해야합니다.
2. 항공사는 운송 중 손상을 초래 한 사건이 발생한 경우 위탁 수하물 또는 물품의 파손, 손실 또는 손상이 발생한 경우 발생하는 손상에 대해 책임을집니다. 수하물 분실시 보상은 수하물 1kg 당 17 SDR로 제한됩니다. 항공사는 수하물 검사를 발행해야합니다.
3. 운송인은 피해자의 독점적 결함에 대한 증거를 제공하지 않거나 손상을 피하기 위해 합리적으로 요구 될 수있는 모든 조치를 취했거나 그에 대한 조치를 취하지 않았다면 이러한 책임을 면제받을 수 없습니다. '이러한 조치를 취하는 것은 불가능했습니다.
여기에 제안 된 문서는 미국 의회 도서관에 기탁 된 영어 원본 문서입니다. 비준 및 발효 일로이 협약을 비준 한 국가 목록이 이어진다.
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