Blohm & Voss BV-141 B-1 - Gebruikershandleiding (1942)

Blohm & Voss BV-141 B-1 - Gebruikershandleiding

Gepubliceerd door de fabrikant in april 1942.

93 pagina's - in het Duits

In de luchtvaart waren de Duitse ingenieurs gedurfd en origineel, om niet te zeggen bizar tijdens de oorlog. De Blohm & Voss BV141 is hiervan het beste voorbeeld. Het ontwerp van dit toestel was een antwoord op het verzoek van Luftwaffe om een verkenningsvliegtuig voor de korte afstand met een groter gezichtsveld.

Ingenieur Richard Vogt heeft dit project ingediend voor een asymmetrisch vliegtuig met een motor links en een superglazen cabine rechts. Hij huisvestte de piloot, waarnemer en staartschutter en gaf hen een uitstekend zicht op alle horizonten, behalve de linker natuurlijk. De romp was links, met een 1000 pk Bramo 323 motor van 1000 pk voorin en een verticale stabilisator achterin. Het prototype Bv 141A (met een symmetrische staart) vloog op 25 februari 1938 maar werd door de RLM afgewezen omdat het vermogen ontbrak.

Er zullen slechts twee series van 5 apparaten van producten zijn en de productie zal in 1943 worden stopgezet.

De Bv 141B (met een asymmetrische staart) was krachtiger dankzij de BMW motor, maar werd weinig geëvalueerd in de werking omdat hij slechts in één squadron op het Russische front aanwezig was.

Latere ontwikkelingen van dit vliegtuig (terug naar een symmetrische structuur) waren goede vliegtuigen, maar ondervonden aanzienlijke hydraulische en ondermachtsproblemen. De ontwikkeling verliep traag en er werd gekozen voor de FW 189, die aan de eisen voldeed.

Van Blohm und Voss BV 141 zijn slechts 13 exemplaren gebouwd.