Blohm & Voss BV-141 B-1 - Руководство пользователя (1942)

Blohm & Voss BV-141 B-1 - Руководство пользователя

Опубликовано производителем в апреле 1942 г.

93 страницы - на немецком языке

В аэронавтике немецкие инженеры были смелыми и оригинальными, не говоря уже о том, что во время войны они были странными. Blohm & Voss BV141 является лучшим примером этого. Конструкция этого самолета была разработана в ответ на просьбу Люфтваффе о создании разведывательного самолета малой дальности с увеличенным полем обзора.

Инженер Ричард Фогт представил этот проект для асимметричного самолета с двигателем слева и кабиной из сверхстекла справа. Он разместил пилота, наблюдателя и хвостового стрелка и дал им прекрасный вид на все горизонты, кроме, конечно, левого. Фюзеляж находился слева, спереди - 1000-сильный двигатель Bramo 323, сзади - вертикальный стабилизатор. Прототип Bv 141A (с симметричным хвостом) прилетел 25 февраля 1938 г., но RLM отверг его из-за недостатка мощности.

Будет только две серии из 5 устройств, производство которых будет остановлено в 1943 году.

Bv 141B (с асимметричным хвостом) был более мощным благодаря двигателю BMW, но мало оценивался в боевых действиях, так как присутствовал только в одной эскадрилье на российском фронте.

Последующие разработки этого самолета (обратно в симметричную структуру) были хорошими, но испытывали значительные проблемы с гидравликой и недостаточной мощностью. Разработка шла медленно, и был выбран FW 189, отвечающий всем требованиям.

Всего 13 экземпляров Blohm und Voss BV 141 были построены.