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エアロノーティカルプレス - Forces Aériennes Françaises

1946年4月、フランス空軍参謀長を委員長とするCommité d'Etudes Aéronautiques Militairesが「Forces Aériennes Françaises」の創刊号を発刊した。シャサン将軍の指揮のもと、この月刊誌は、航空に関する考察やドクトリンの参考文献となる雑誌として、まもなくその地位を確立した。286号にわたって、フランスおよび外国の空軍の歴史、航空兵器の戦略・戦術、新しい航空技術とその結果などを扱い、一流の名前が次々と登場しました。1971年12月、国防大臣は、3つの兵器のレビューを1つの共同出版物に統合する決定を下し、25年間にわたる航空ニュースや歴史に富んだ出版物に終止符を打ちました。

シャシン将軍は、退任時に発表した最後のコラムで、「Forces Aériennes Françaises」に望んだ位置づけについて、非常に興味深い言葉で説明している。以下、その要約を掲載する。

 
創設者が考える "Forces Aériennes Françaises "の位置づけ。


1946年10月、ジェラルド将軍の依頼で、ほぼ一人で創刊したこの雑誌で、私が何をしたかったのか、後任者に引き継ぐにあたり、明確に示しておきたいと思います」。.... この計画を考えるには、いくつかの方法があった。たとえば、戦前のレビューの指導的な考え方を取り入れ、技術的な情報を重視し、オリジナルの記事にはあまりスペースを与えないという方法もあります。他の雑誌と同じように、雑誌を一般文化の道具とし、哲学、文学、演劇、歴史、スポーツなどについて語り、教義の問題を構成する輝かしいテーマには取り組まないようにすることもできた。最後に、軍事的な問題に限定せず、1939年以前の『Aéronautique』をモデルとして、理論家の研究に重要な部分を割くことで、特に商業的な空に関するあらゆる問題を扱うことができます。これらの問題を考えた後、私は迷うことなく次のような特徴を持った方式をとることにした。まず第一に、他で簡単に読めるものをこの雑誌に載せないということである。航空は、フランスの一般市民を読者としていることから、すでに多くの新聞や雑誌が存在し、商業航空やスポーツ航空、また純粋な技術に関する問題を扱っているという特殊性がある。ここで、l'Air, les Ailes, la Revue Générale de l'Air, la Technique Moderne-Aviation, la Revue du S.G.A.C.C., etc... を引用させていただきますと。私が仕事を始めた頃は、Décollage、Envols、Espaces、Aviation Française、Aero-Revueなど、他にもたくさんの雑誌がありましたが、今はもう廃刊になっています。) ですから、私は、軍の飛行士がこれらの雑誌で読むことができるような情報を提供することに意義を見出せなかったのです。それは、純粋に、単純に、無駄なスペースであり、私は、多すぎるということはないと感じていた。そこで私は、純粋に技術的な事柄に関する記事や、民間航空に関連する記事は、体系的に放棄することにした。しかし、Forces Aériennes Françaisesしか読まない人のことも考え、これらの主要なテーマに関するコラムを2つ設けた。幸いなことに、二人の一流の専門家に担当してもらうことができたので、私の狙いは成功したと思っている。さて、話を続けよう。

私は、この雑誌は教義的な観点に重点を置くべきであると考えるに至った。他の多くの人も私に同意しています。新しい責任とその原則の中途半端な知識に直面し、完全に混乱している軍隊では、議論を呼びかけ、作品のテーマを立ち上げる声が多くあるべきではないでしょうか?そして、その自由な調子、教条主義の不在、ある種の無責任さによって、試される創造的なアイデアの前では作者の地位はほとんど問題にならない、こうした会議の場を構成するのがレヴューではないのか?) そう、それが私の望んだことなのです。誰もが自分の考えを述べ、懸念を表明し、躊躇なく批判し、解決策を提案することができる自由な場。公式の教義を表現するための機関か、最高司令部が、まさに教義を結晶化させないために、その概念の進化に必要なアイデアを見つけるためのメルティングポットかのどちらかを選ぶ必要があったのです。ご想像のとおり、私の心には一瞬のためらいもありませんでした。では、どのようにしてこのプロジェクトを遂行することができたのか、ご説明しましょう。Forces Aériennes Françaisesは、ご存知のように、公式の雑誌ではありません。Comité d'études aéronautiques militairesの表現機関である。この委員会は、1901年の法律で規定された団体として設立され、現在718名のメンバーで構成されています。この委員会は、8人のメンバーからなる理事会によって運営されており、そのトップには、空軍とのつながりを明確にするため、空軍の参謀総長がその資格で会長を務めることを希望しています。これが、空軍との唯一の法的なつながりです。異質な記事が出ても、司令部に一切責任を負わせないという大きなメリットがあります。このようにして、私たちは公式のレビューが陥る落とし穴、つまり1940年以前に私たちに大きな害をもたらした保守主義の結晶を避けることができるのです。

レヴュー・トリビューンの一般原則が受け入れられ、教義研究の中心テーマも決まったので、執筆者を探す必要があった。私は30日ごとに、5つの記事、2つの研究または文書、3つのコラムを書かなければならなかった-そして、信じてほしい、それはレビューのディレクターにとって多くの時間ではないのだ-書誌は言うまでもなく、私はいつも、2、3人の直属の上司の助けを借りて、ほとんど一人で行ってきたのだが。もちろん、こうした不安は当然であった。Forces Aériennes Françaisesほど重要な軍事航空雑誌は、世界にはないのである。アメリカ アメリカ空軍、R.A.は年に3回Quarterlyを発行していますが、これは私たちの1号より重要度が低いものです。月刊のカナダ版Roundelは50ページ以下、Flugwehr und Technikは24ページ、イタリア版Rivista Aeronauticaは45ページ、スペイン版Rivista de Aeronauticaは70ページ、アルゼンチン版Aviaは20ページほどである。後者3誌は、民間航空やスポーツ航空も扱っている。だから、この挑戦には信念が必要であった。しかし、たとえ144ページの原稿を夜な夜な書いても、悲観論には屈しないつもりだった。そこで、私には2つの大きな切り札がありました。第一は、世界的な軍事作家との信頼関係。第二に、フランス人将校が、自分の興味のあることについて話すことが許され、また、幸いにも戦前の規定によって、段落を消すペンを装備した傘が散乱し、その先にはすべてが消された黒いページしかないことが多い階層的チャンネルを通さずに直接レビューに訴えることができることを知っている場合、文章に特別なこだわりを持つことができることである。

そこで、私たちは毎月の掲載を試みました。そして、成功したのです。一週間も遅れたことはなく、何号かは月初めの二日前に発行された。しかし、物質的な問題を解決したなら、価値の問題を解決したかどうかという問題が出てくる。誰も自分の国の預言者ではありません。我々が最も不本意な思いをしたのは、間違いなくフランス空軍の中であった。これは時には批判の手紙という形で現れたが、我々は常に我々の資源の範囲内でそれを考慮に入れていた。しかし、『レビュー』を批判することは、その編集者の価値を批判することであり、したがって、それを送ってくる将校の価値を批判することでもあることを指摘したいと思います。それは、わが軍の文化の問題を提起することでもある。私は、今日、若い人たちに、私は彼らの中傷者の味方ではない、リサラーグ、ベルトラン、ゲンス各大尉、ブロッホ、クトー各中佐、ジェンティ少佐、ジョリヴェ曹長、アムレイン曹長などの作家を読者に、そしておそらく彼ら自身にも明らかにできたことを喜んでいる、と言わないよう、あまりにも頻繁に訴え続けてきました。しかし、これらの義務的な-そしてしばしば有益な-寡黙さを別にすれば、私が受け取った手紙は何と高貴なものであったことか。フラー将軍、オリバー・スチュワート、リデル・ハート大尉、エディ・バウアー、カステックス提督、カミーユ・ルジェロン、ダベット将軍、エドモンド・ドラージュ、ワイガン将軍、G・ド・シャシー将軍、エティエンヌ・ジルソン、マルシャン学長、ジョン・スレッサー航空元帥、スイス軍リナー大佐、イタリアのメコーチ将軍、セルッティ中佐、ブラジル軍ムニス将軍、オランダ軍ファンデンクロン将軍、その他多数! 順不同に紹介していこうと思います。私たちの記事は、世界中の主要な専門誌に引用されています。American Military Review, Italian Rivista Aeronautica and Rivista Marittima, Swiss Military Review, Flyg (Sweden), R. A. F. Quaterly, Rivista de la Fuerzas-armadas (Venezuela), Flug-Wehr und Technik and Interavia (Switzerland), Honved (Hungary), Rivista de Fuerza aera, and many others.等です。

最後に、私たちの姉妹誌は、時に私たちを隔てる教義の違いにかかわらず、常に私たちに最もオープンな敬意を示してくれている。Revue Militaire d'Information』誌の最終号に耳を傾けてみよう。「飛行士たちは、私たちのために何もしてくれないにもかかわらず、私たちが彼らを手本にすることを許してくれるでしょう。フランス空軍は噴火している火口である。雑誌としてこれ以上の褒め言葉はないでしょう" "

L.-M.シャサン将軍 Chassin
  • Forces Aériennes Françaises 1946 (# 1 - 2 - 3)

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  • Forces Aériennes Françaises 1947 (# 4 - 15)

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  • Forces Aériennes Françaises 1948 (# 16 - 27)

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  • Forces Aériennes Françaises 1949 (# 28 - 39)

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  • Forces Aériennes Françaises 1950 (# 40 - 51)

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  • Forces Aériennes Françaises 1951 (# 52 - 63)

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  • Forces Aériennes Françaises 1952 (# 64 - 75)

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  • Forces Aériennes Françaises 1953 (# 76 - 87)

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  • Forces Aériennes Françaises 1954 (# 88 - 99)

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  • Forces Aériennes Françaises 1955 (# 100 - 110)

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  • Forces Aériennes Françaises 1956 (# 111 - 121)

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  • Forces Aériennes Françaises 1957 (# 122 - 132)

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  • Forces Aériennes Françaises 1958 (# 133 - 143)

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  • Forces Aériennes Françaises 1959 (# 144 - 154)

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  • Forces Aériennes Françaises 1960 (# 155 - 165)

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  • Forces Aériennes Françaises 1961 (# 166 - 176)

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  • Forces Aériennes Françaises 1962 (# 177 - 187)

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  • Forces Aériennes Françaises 1963 (# 188 - 198)

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  • Forces Aériennes Françaises 1964 (# 199 - 209)

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  • Forces Aériennes Françaises 1965 (# 210 - 220)

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  • Forces Aériennes Françaises 1966 (# 221 - 231)

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  • Forces Aériennes Françaises 1967 (# 232 - 242)

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  • Forces Aériennes Françaises 1968 (# 243 - 253)

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  • Forces Aériennes Françaises 1968 (# 243 - 253)

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  • Forces Aériennes Françaises 1969 (# 254 - 264)

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  • Forces Aériennes Françaises 1970 (# 265 - 275)

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  • Forces Aériennes Françaises 1971 (# 276 - 286)

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