Ford Trimotor Monoplane - Instructiehandleiding (1929)
De Ford Tri-Motor was het meest populaire transportvliegtuig in de VS aan het eind van de jaren twintig en het begin van de jaren dertig. De tri-motorformule werd een succesvol ontwerpconcept zoals Duitse (Junkers), Nederlandse (Fokker), Italiaanse (Savoia Marchetti en Caproni) en Franse (Wibault en Bloch) fabrikanten het imiteren.
Het werd oorspronkelijk ontworpen in 1925 door een team van ingenieurs van de Stout Metal Airplane Company. Ford kocht het bedrijf en industrialiseerde het project in 1926. Door het eenvoudige ontwerp in gegolfd aluminium plaatwerk kreeg het de bijnaam Tin Goose. Het versterkt de structuur maar verhoogt de weerstand en beperkt zo de snelheid: 130 kts maximum, maar een overtreksnelheid van slechts 56 knopen!
De bedrading voor de staartbediening bevindt zich aan de buitenkant van de romp. De bedieningsknoppen zijn op elke motor gemonteerd. De piloot moet naar buiten kijken om ze te raadplegen.
199 eenheden werden gebouwd tussen 1926 en 1933. Vrijwel alle Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen gebruikten het en het werd zelfs naar China geëxporteerd. Pan American huldigt zijn eerste route naar Havana in met een Tri-Motor en het is met een Tri-Motor dat Franklin Roosevelt de eerste president wordt die een vliegtuig gebruikt voor zijn verkiezingscampagne reizen. Op 29 november 1929 was een Tri-Motor genaamd "Floyd Bennett" het eerste vliegtuig dat de Zuidpool bereikte, bestuurd door Richard Byrd.
Er vliegen vandaag de dag nog 8 exemplaren. Je kunt er nog steeds mee vliegen op de Oshkosh airshow.
109 pp. - In het Engels
