Aircrash - エアクラッシュ、1974年
エアクラッシュ、1974年
ミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイネチェ
空軍協会
フライトの安全性は、50年の間に西洋の主要な航空隊のすべてにおいて、飛躍的に向上しています。その一方で、飛行時間が短くなり、地理的に制限された地域に限定されるなど、ミッションははるかに複雑になっています。それぞれの事故は、軍のパイロットの仕事がひどく厳しいことを思い出させてくれます。
エアクラッシュは長年にわたり、フランスのすべての軍事事故を、最高の情報源から得た情報をもとに詳細に記録してきました。もともとは主にスポッターのために意図されたこのコンパイルはすぐに航空の分野で他の多くの研究者によって採用されました：歴史家、ジャーナリスト...そして軍隊。
それぞれの本は3つのセクションに分かれています。
- 年または１０年のハイライトを網羅したエフェメリス。
- 事故の詳細を時系列で紹介しています。
- 検討中の期間中に運航している航空機の1つ以上のリスト。
軍や航空界に近い様々な情報源からの情報が入ってきます。最良のケースでは、公式リリースは、深刻な調査を開始するための警鐘としてのみ機能します：状況を見つける、航空機や関係者を特定する。
著者であるミシェル・ガルシアとジャン・ルイ・ゲイヌコエッチは、30年以上にわたってフランス空軍のニュースを追い続けてきました。
1975年のこの年に捧げられた号には、現代にも通じる一面を持つ世界の軍用航空が描かれています。最後の「ハゲタカ」が退役、リス、アルファジェット、ホーク、B-1、F-16、スーパーエッテンダードが飛行、国王が30機のトムキャットを発注、リンドバーグが死亡、米空軍が最初のF-15を受領、最初のMiG-23がイラクに到着する。
94ページと100枚以上の写真（多くの場合未発表）で、気づかれず、断片的に、あるいは沈黙の中で伝えられてきた情報を掲載したこの魅力的なボリュームは、ダッソーのMDに関する興味深い「エアスポット」のセクションで締めくくられています。
262ページ - フランス語
Aircrashは、250予約の数に達したときに印刷されたバージョンでは、サブスクリプションを介して、デジタル版で最初に利用可能であることの特殊性を持っています。印刷版を40ユーロ（＋送料）の特別価格で購読するには、ここをクリックしてください。