Longoni A. - Facismo e Aviazione, die Flieger in der faschistischen Revolution (1931) (ebook)
Fascismo e Aviazione
Gli Aviatori nella rivoluzione fascista
Attilio Longoni – 1931
Edizione Azzurre (Milano)
Oder wie die totalitären Regime des 20. Jahrhunderts die Luftfahrt instrumentalisiert haben. Ein Buch von echtem historischem Interesse, vorausgesetzt, man "filtert" die Logorrhoe der Mussolini-Propaganda des Autors:
" An die Flieger von gestern, heute und morgen.
Ich wollte, wenn auch nur kurz, seit den ersten Anfängen, sogar vor dem Krieg, das bewundernswerte Werk unserer Luftfahrt zusammenfassen, seit die Kühnheit unseres römischen Geistes begann, sich mit dem unbekannten Element zu messen.
Dann kam das Epos des Krieges, als sich das Bataillon der freiwilligen Flieger bildete; die wahrhaft legendäre Zeit, in der der menschliche Faktor in der Luftschlacht alles war. Als der Flieger nur zwei zerbrechliche Flügel hatte und die Ungewissheit des Ur-Apparats dem menschlichen Herzen eisige Furchtlosigkeit abverlangte.
Dann, dank der Klugheit der Kriegsmacher, die die verschiedenen Fachrichtungen ausbildeten, wurden die individuellen Heldentaten immer zahlreicher. Und hier sind die heroischen Seiten, hier sind die unermüdlichen Asse, ein Wunder der Geschichte selbst. Dies sind Namen, die nie in Vergessenheit geraten werden, Namen, die nie aus dem Herzen der Italiener fallen werden. Diese Phase endet mit dem Bild der Kriegsmacht, die die Luftwaffe zum Zeitpunkt der Schlacht von Vittorio Veneto erreicht hatte.
Wir kommen zur dritten Phase: das schreckliche Jahr 1919, die anti-italienische Strafe.
Faschistische Flieger, echte und aufrichtige Fliegerseelen, die die ganze Qual dieser Helden verstanden, die, nachdem sie ihr Leben in tausend schrecklichen Kühnheiten riskiert hatten, ausgerechnet von denen, die das Vaterland törichterweise regierten, daran gehindert wurden, den schönsten Heroismus auszuüben, rebellierten und schlossen sich Mussolinis Legionen an, um die italienische Luftfahrt vor der völligen Zerstörung ihrer dokumentierten Werte zu retten.
So wie das erste Kapitel darauf abzielt, zu dokumentieren, dass Mussolini selbst für das Problem der Luftfahrt keine "Lehrer" brauchte, da er mit seiner Sensibilität von 1919 bereits eine sonnige Vision der dem Problem der nationalen Luftfahrt innewohnenden Bedürfnisse hatte, so fasst das letzte Kapitel das großartige Werk, das der Duce vollbracht hat, zusammen und schreibt es in die Geschichte ein. ".
Es ist alles gesagt.
Der Autor, Attilio Longoni (Monza, 1. Oktober 1885 - 8. April 1932), war ein italienischer Luftfahrtpionier, Journalist und Politiker. Im Jahr 1919 war er Sekretär der "Fasci italiani di combattimento".
Während des Ersten Weltkriegs wurde er Flugschüler bei der Luftwaffe und operierte später in Mazedonien und Albanien. Im März 1919 war er einer der Gründer und Stadtsekretär des Fascio in Mailand. Am 9. Mai 1919 wurde er bis zum folgenden August Nationalsekretär der italienischen Fasci di combattimento. Er nahm am Marsch auf Rom am 28. Oktober 1922 teil. Er war Chefredakteur der Zeitung "Secolo illustrato", die er Ende 1919 verließ, um die Wochenzeitung "La Gazzetta dell'Aviazione" zu gründen. Im Jahr 1922 gründete er die Monatszeitschrift für Luftfahrt "L'Ala d'Italia", die er bis zu seinem Tod leitete. Im Jahr 1920 gründete er die Associazione Italiana Aeronautica und 1925 die Lega Italiana Aeronautica. Im Jahr 1931 war er Generalsekretär der Körperschaft "Gente di mare e dell'aria". Im Jahr 1932 war er auch Vorsitzender des Aeroclubs von Mailand.
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