Mehtidis, Alexis - Aviação Militar Soviética 1917-1941

Aviação Militar Soviética 1917-1941

Notas sobre suas Ordens de Batalhas e tipos de aeronaves utilizadas

Alexis Mehtidis

Uma soma impressionante que abrange toda a organização da força aérea e da aviação naval soviéticas desde o dia seguinte à Revolução de Outubro até à entrada da União Soviética na guerra com a Alemanha, em 1941.

Na primeira parte, o Prof. Mehtidis consegue elaborar um organograma preciso da situação aérea confusa após 1917: não só da RKKVF (Frota Aérea dos Trabalhadores Vermelhos e Camponeses), mas também da Força Aérea Branca Russa, assim como de todos os destacamentos aéreos que a França, Reino Unido, Itália, Grécia, Turquia, Polônia, Alemanha, Estados Unidos e Japão enviaram para lutar ao lado dos russos brancos. Sem mencionar as legiões autônomas tcheca, ucraniana, georgiana, finlandesa, lituana e letã. No final da Guerra Civil, todas as aeronaves intactas foram deixadas para trás e recuperadas pelos vencedores soviéticos, totalizando quase 80 tipos diferentes.

Todas as unidades e implantações estão listadas. Lendo as diferentes ordens de batalha e as reorganizações que se seguiram até 1941, pode-se ver os diferentes graus de autonomia que o regime comunista central concedeu aos comandos regionais, a mudança no nível de confiança política que tinha na força aérea naval, bem como sua constante preocupação em ter uma infra-estrutura adequada de ensino e treinamento. Pode-se até mesmo notar a criação de institutos de pesquisa aeronáutica embrionária, cujo desenvolvimento posterior será o auge da pesquisa aeroespacial soviética da Guerra Fria.

A segunda parte - de longe a mais longa - é dedicada a todos os tipos de aeronaves que voaram em território soviético entre 1917 e 1941. São revisados nada menos que 190 tipos com, para cada um deles, a mão-de-obra e as unidades que os utilizaram. Uma nomenclatura impressionante, pois, no rescaldo da Primeira Guerra Mundial, todos os fabricantes de aeronaves ocidentais venderam quantidades impressionantes de aeronaves militares de todos os tipos não apenas à União Soviética, mas também aos vários beligerantes na longa guerra civil.

Vários modelos ocidentais foram produzidos sob licença na Rússia, às vezes em vários milhares de unidades. Um dos mais famosos foi o Polikarpov R-1, que é uma licença do britânico DH.9.

Uma referência indispensável para todos aqueles interessados nas origens da aviação "vermelha".

112 páginas - em inglês

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