Miles Aircraft Ltd.

1928 年，查尔斯-鲍伊斯和杰克-菲利普斯成立了一家公司，名为菲利普斯-鲍伊斯飞机（雷丁）有限公司。1929 年，他们在伯克郡雷丁镇附近开设了伍德利机场。

1936 年，劳斯莱斯收购了该公司。虽然飞机是以迈尔斯的名字生产的，但直到 1943 年劳斯莱斯的权益被收购后，公司才成为迈尔斯飞机有限公司。

公司需要增加 “迈尔斯信使 ”的产量，为此，公司接管了北爱尔兰唐郡班布里奇的一家旧亚麻厂，用于生产飞机部件。英国皇家空军长凯什（Long Kesh）机库被用来组装飞机，并在该机场进行了飞行测试。战争结束后，公司于 1946 年迁往纽敦加兹。

1943 年，公司在 Maxine (Blossom) Miles 的领导下开办了 Miles 航空技术学校。学校的 “校长 ”是沃尔特-埃文斯（Walter Evans）。

1947 年，在泰坦宁有限公司向高等法院大法官法庭提起破产诉讼后，公司被接管。泰坦宁公司为迈尔斯公司提供用于生产迈尔斯双子座飞机的航空涂层，当时的订单价值 500 万英镑，其中包括 “信使 ”和 “双子座 ”飞机的主要订单。

1948 年，贸易委员会要求任命一名检查员调查迈尔斯飞机有限公司的事务，罗克斯堡法官批准了这一请求。B.O.T. 认为，在 1947 年 3 月（1946 年的账目尚未公布）公布招股说明书时，董事们理应知道公司的情况并不乐观，而且在 1947 年 8 月建议派发 7% 的股息和 24% 的红利时，他们理应知道公司正在严重亏损。

航空资产被汉德利-佩奇公司收购，更名为汉德利-佩奇雷丁有限公司。Handley Page 以 H.P.R.1 Marathon 的名称生产了迈尔斯设计的 M.60 Marathon。迈尔斯的航空技术学校由雷丁技术学院接管。迈尔斯感兴趣的其他产品包括复印机；该公司成为 Copycat 有限公司，1963 年被纳舒亚公司收购。菲力达斯锁紧螺母公司成为一家独立的公司。装订机和执行器的生产由一家专门成立的公司 Western Manufacturing Estate Ltd 接手，“Western ”这个名字是指它位于伍德利机场。该公司后来与阿达门特工程有限公司合并，组成了 Adwest 集团。Miles 还通过关联公司 Miles Martin Pen Co. Ltd.
F. G. Miles 有限公司

1948 年，F.G. Miles 成立了 F. G. Miles 有限公司，继续生产 Miles 品牌的飞机。公司总部设在两个地方：红山航空港和肖勒姆航空港。1961 年，英国行政和通用航空有限公司（比格飞机公司）收购了该公司的航空业务（以及 Auster 飞机有限公司），最初名为比格-迈尔斯有限公司，乔治-赫伯特-迈尔斯担任首席设计师和技术总监。

公司采用集团结构，下设以下子公司： Meridian Airmaps Ltd（其收集的航空照片是英国遗产档案的一部分）、Miles Development Products Ltd、Miles Electronics Ltd、Miles Marine & Structural Plastics Ltd 和 Jet Tanks Ltd。该集团最初位于雷德希尔，1953 年迁至肖勒姆。

迈尔斯电子公司生产飞行模拟器；该部门与飞行模拟器公司 Link Trainer 的英国分公司合并，随后被辛格公司收购。1975 年，亨廷联合工业公司收购了 F. G. 迈尔斯工程公司及其所有子公司的大部分股份。公司更名为 Hunting Hivolt，弗雷德-迈尔斯（公司创始人）的儿子杰里米-迈尔斯成为董事会的非执行董事[18]。其他公司包括 Miles HiVolt Ltd 和 Miles-Dufon Ltd（于 1980 年 4 月 15 日破产）。

F. G. Miles 有限公司与法国 Hurel-Dubois 公司的设计工作产生了 HDM.105 型飞机，这是一架标准的 Aerovan Miles 飞机，安装了高纵横比的 Hurel-Dubois 机翼。这项工作催生了 Hurel-Dubois HD.34 和 Short Skyvan 系列飞机。

该公司的早期飞机包括 Hawk Trainer 及其军用变体 Magister，以及 Messenger 和 Gemini。第二次世界大战期间，该公司生产了 “大师 ”高级教练机以及 “马蒂内 ”和 “监视者 ”目标拖船。

迈尔斯公司设计的飞机在技术和空气动力学方面通常在当时都是先进的；M.20 紧急生产型战斗机的原型机尽管采用了固定式起落架，但性能却超过了当代的 “霍克飓风 ”战斗机。X Minor 是混合机翼和机身设计的飞行试验台，但这项研究最终产生的大型商用运输机却从未投入生产。巨大的迈尔斯 X 客机可容纳 55 人，机翼内埋有八个发动机，驱动四组反向旋转的螺旋桨，航程达 3450 英里。

Miles Libellula（以蜻蜓命名）是一种拥有串联机翼的实验性飞机。M.35 战斗机原型的设计目的是为飞行员提供更好的着陆视野，并且不需要折叠机翼就能装上航空母舰，该公司仅用六周时间就出资建造了这种飞机（使用木材），但被飞机制造部拒绝。公司设计了轰炸机版本，然后订购了一架原型机以满足对 “高速轰炸机 ”的需求，但这架原型机从未制造出来。相反，该公司制造了一架 5/8 比例的 M.39B 型飞机，并出售给政府用于研究和测试；该飞机在损坏后报废，轰炸机的采购也被取消。串联式设计，机翼位于飞机的两端，减少了与使用燃料或弹药相关的重心问题。

迈尔斯 M.52 是一个超音速涡轮喷气研究飞机项目，但在完成之前就被取消了。

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