Antonov An-2 Flight Manual (1983) مانويل دي إرشاد
Original price
€0
Original price
€0,00
-
Original price
€0,00
Original price
Current price
€0,00
€0,00
-
€0,00
Current price
€0,00
أنتونوف أن -2 هي طائرة ذات محرك واحد ومتعددة الأغراض ذات سطحين تم تصميمها من قبل مكتب تصميم أنتونوف. قامت برحلتها الأولى في 31 أغسطس 1947 وتم إنتاج أكثر من 18000 نموذج في الاتحاد السوفيتي وبولندا والصين وكولومبيا. تدعي لقب أكبر طائرة ذات سطحين ذات محرك واحد في العالم ، وقد طارت هذه الطائرة الوعرة والاقتصادية وسهلة الصيانة في كل سماء العالم تقريبًا وفي مجموعة متنوعة من الأدوار: نقل الركاب أو البضائع أو الأعمال الزراعية ، نقل المظليين ، النقل الطبي ، مكافحة الحرائق ، الطائرات البحرية ، التصوير الفوتوغرافي ، استكشاف الأرصاد الجوية ...
النموذج الأولي ، المجهز بمحرك ASh-21 بقوة 760 حصان ، قام بأول رحلة له في 31 أغسطس 1947. تم بناؤه تحت اسمه النهائي من قبل أنتونوف ، التي أنتجت أكثر من 5000 نسخة بين عامي 1948 و 1960 ، ثم Mielec ، في بولندا ، التي سلمت نسختها الخمسة آلاف إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 3 فبراير 1973. توقف الإنتاج في بداية عام 1975 ، عندما أنتج مصنع ميليك أكثر من 6500 أنتونوف 2 ، وهو ما يحمل إجمالي ما يقرب من 12000 An 2s المبنية. وهذا على الرغم من 200 لتر / ساعة من البنزين و 10 إلى 12 لترًا من الزيت التي يستهلكها محركها Chvetsov ASh-62 ... وتجدر الإشارة إلى أن العديد من قوات الناتو لا تزال تستخدمها ، ولا سيما تلك التي كانت جزءًا من حلف وارسو خلال الحرب الباردة.
نسخة An-2R المزودة بمحرك ASz-61IR ومروحة AW-2 - الموصوفة في هذا الدليل - عبارة عن طائرة ذات سطحين بإطار معدني مصممة للعمليات الزراعية ، بما في ذلك البذر والتسميد ومكافحة الآفات. مواد كيميائية. بعد إزالة المعدات الزراعية ، يمكن استخدام الطائرة لنقل البضائع أو الركاب أو المظليين أو لتركيب المعدات الطبية للإجلاء الطبي.
يختلف An-2R عن An-2T القياسي في التفاصيل الصغيرة فقط. من أجل زيادة عمر الطائرة ، تم طلاء جسم الطائرة والأجنحة بورنيش مقاوم للمواد الكيميائية المستخدمة في العمليات الزراعية. يتم إغلاق الباب الأمامي والإطارات رقم 5 و 15.
تم إنتاج دليل الرحلة هذا بواسطة شركة Mielec البولندية.
ملف PDF - 335 صفحة - باللغة الإنجليزية
النموذج الأولي ، المجهز بمحرك ASh-21 بقوة 760 حصان ، قام بأول رحلة له في 31 أغسطس 1947. تم بناؤه تحت اسمه النهائي من قبل أنتونوف ، التي أنتجت أكثر من 5000 نسخة بين عامي 1948 و 1960 ، ثم Mielec ، في بولندا ، التي سلمت نسختها الخمسة آلاف إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 3 فبراير 1973. توقف الإنتاج في بداية عام 1975 ، عندما أنتج مصنع ميليك أكثر من 6500 أنتونوف 2 ، وهو ما يحمل إجمالي ما يقرب من 12000 An 2s المبنية. وهذا على الرغم من 200 لتر / ساعة من البنزين و 10 إلى 12 لترًا من الزيت التي يستهلكها محركها Chvetsov ASh-62 ... وتجدر الإشارة إلى أن العديد من قوات الناتو لا تزال تستخدمها ، ولا سيما تلك التي كانت جزءًا من حلف وارسو خلال الحرب الباردة.
نسخة An-2R المزودة بمحرك ASz-61IR ومروحة AW-2 - الموصوفة في هذا الدليل - عبارة عن طائرة ذات سطحين بإطار معدني مصممة للعمليات الزراعية ، بما في ذلك البذر والتسميد ومكافحة الآفات. مواد كيميائية. بعد إزالة المعدات الزراعية ، يمكن استخدام الطائرة لنقل البضائع أو الركاب أو المظليين أو لتركيب المعدات الطبية للإجلاء الطبي.
يختلف An-2R عن An-2T القياسي في التفاصيل الصغيرة فقط. من أجل زيادة عمر الطائرة ، تم طلاء جسم الطائرة والأجنحة بورنيش مقاوم للمواد الكيميائية المستخدمة في العمليات الزراعية. يتم إغلاق الباب الأمامي والإطارات رقم 5 و 15.
تم إنتاج دليل الرحلة هذا بواسطة شركة Mielec البولندية.
ملف PDF - 335 صفحة - باللغة الإنجليزية
