Aircrash, année 1965
Aircrash, année 1965
Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche
Association Air Force
La sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.
Depuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.
Chaque ouvrage est divisé en trois sections :
- Un éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.
- Le détail des accidents par ordre chronologique.
- Un ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.
Les informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.
Les auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.
Le numéro consacré à cette année 1965 est celui de la métamorphose des forces aériennes françaises. Les premiers Crusader, Mirage IV, C-135F, et Atlantic entrent en service ; Les Puma, Super Frelon et Mystère 20 prennent leur envol. Elles vont prendre un visage qu’elles garderont jusqu’il y a peu. En 139 pages et 180 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence, ce volume passionnant éclaire cette année de transition profonde d’une lumière particulière. A noter une intéressante rubrique « Air Spot » sur le Boeing C-135F Stratotanker qui fait son entrée en service pour ravitailler les Mirage IV de la force de dissuasion nucléaire..
143 pages – en français
Aircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois), cliquer ici.
