Jarrige, Pierre - Aviateurs belges en Algérie (2019) - طيارون بلجيكيون في الجزائر
طيارون بلجيكيون في الجزائر
عندما أطلق الرائد البلجيكي يان أوليسلجر العنان لعواطفه ، في عام 1910 ، أثناء رحلاته إلى وهران لا سينيا مع سيارته Blériot ، لم يكن لديه أي فكرة أنه بعد خمسة عشر عامًا ، في عام 1925 ، ثلاثة من مواطنيه: إدمون ثيفري وليوبولد روجر وجوزيف دي سيهبط Bruycker بطائرته الضخمة المكونة من ثلاثة محركات في نفس المطار ، في طريقه لرحلة منتصرة إلى Léopoldville.
تمثل الرحلة التاريخية لإدموند ثيفري ورفاقه بداية مضاهاة تمتد على مدى عشر سنوات سيكون خلالها الرابط الجوي بين بلجيكا والكونغو الشغل الشاغل لدوائر الطيران البلجيكية.
الطريق طويل ، 10000 كيلومتر ، الصعوبات كثيرة ، لكن إصرار الطيارين البلجيكيين سيتغلب على كل العقبات: الإغاثة والبحر والصحراء والغابة والطقس والهبوط في الريف.
من عام 1925 إلى عام 1935 ، تبعت الغارات والرحلات التجريبية والبعثات العسكرية والمآثر الرياضية بعضها البعض بنجاح متفاوت دون وقوع حادث خطير واحد يشمل أي شخص.
عشر سنوات هو الوقت الذي يستغرقه الرابط العادي ، LBC الشهير (Liaison Belgique-Congo) ، ليصبح حقيقة واقعة مع افتتاحه ، في فبراير 1935 ، من قبل طاقم Prosper Cocquyt و Schoonbroodt و Maupertuis ، على Fokker FVII Edmond ثيفري تريموتور. هذا الرابط التجاري المنتظم لسابينا هو شريان الحياة لشبكة الخطوط الجوية البلجيكية العالمية. Oran-La Sénia هي محطة توقف لهذه الخطوط الجوية العادية ، الحبل الذي يربط بلجيكا بالكونغو العزيزة ، جوهرة إفريقيا ، البلد الذي وهب الله كل الثروات.
خلال هذه السنوات العشر ، كان من الضروري محاربة أسوأ الأعداء ، أسوأ الأعداء: السياسيون بدوافعهم الخفية ، وآرائهم قصيرة المدى وأمثالهم. البلجيكيون بحاجة إلى فرنسا لعبور الجزائر ، الصحراء ، AOF و AEF ، يحتاج الفرنسيون بلجيكا لعبور الكونغو. تقاتل مجموعات الطيران والمالية الفرنسية والبلجيكية بعضها البعض منذ عام 1927 بهدف التعاون الفرنسي البلجيكي واستغلال الإيرادات. بدلاً من التآزر ، تتباعد المصالح ، إنها فقط مفاوضات ومفاوضات وتسويات وعقود هراء.
لحسن الحظ ، فوق "عالم الأعمال" رجلان: توني أورتا وجان داجنو ينظران إلى بعضهما البعض ويتعاونان مع نفس المثل الأعلى وينفذان مشروعهما الطموح مع كتيبة من الطيارين والفنيين الذين لا مثيل لهم. كل هؤلاء الرجال يواجهون نفس الصعوبات ويقضون أكتافهم أخوية في المطارات المشتركة في الجزائر في ليوبولدفيل. SA-BENA سيعمد القائد Dagnaux واحدًا من Junkers Ju 52.
تستفيد المسيرة نحو الهدف النهائي من العمل الذي يقوم به العسكريون الذين يقومون ببناء المطارات مع مستودعات الوقود وحظائر الطائرات والمنارات ومحطات الطقس والراديو. يتعاونون للحصول على معرفة متعمقة بالطقس وانتشار موجات الراديو ولتركيب محددات الاتجاه. تعمل SABENA و Air Afrique معًا لإنشاء محطات توقف وجداول زمنية وتحسين هياكل المطارات وإنشاء مستودعات لقطع الغيار.
تعمل المساعدات التي تقدمها الإعانات الحكومية والمنح والاستثمارات في الكونغو البلجيكية من قبل الشركات الكبرى على تعزيز التقدم الكبير. تم تدمير هذا العمل الهائل ، الذي أرسى أسس النقل الجوي وتنمية إفريقيا ، في عام 1960 ، قبل عامين من نهاية الجزائر الفرنسية.
PDF
95 صفحة - بالفرنسية
